Продажи BMW, Mercedes и Audi выросли за прошедший год во всём мире, кроме…Германии! За одиннадцать месяцев прошедшего года «большая немецкая тройка» продала на 25,2 % меньше, чем в 2009.

Для сравнения, в США продажи BMW почти за год выросли на 11,6 %, Mercedes- на 18,6% , Audi- на 23,6%. В Китае ситуация ещё более радостная для немецкого автопрома: девять из десяти люксовых авто – немецкие. Бренд Audi в Поднебесной побил, наверное, все рекорды: в прошедшем году продажи увеличились на 40% по сравнению с 2009.

Китай завалит мир электрокарами

Китайские автокомпании оперативно реагируют на призывы компартии. В начале этого года руководство страны решило, что всем необходимо сосредоточиться на создании и производстве недорогих электромобилей. Концерн SAIC отреагировал незамедлительно, представив субкомпактный электромобиль Е50.

Е50, прежде всего, как и все подобные автомобильчики, предназначен для города. Его электромотор мощностью 54 кВт позволяет машине разогнаться до 130 км/ч, запас хода на полной зарядке составляет 190 км (но, как мы знаем, такой пробег может быть достигнут только в идеальных условиях – без пробок, включенных кондиционера и аудиосистемы и так далее).

В дизайне никаких откровений – выглядит Е50, как и большинство современных городских субкомпактов.

Производство новинки начнется осенью. Приблизительная стоимость автомобильчика в Китае составит около 47 500 долларов. Также в конце года SAIC намеревается запустить в серию свой первый гибрид под названием R550, построенный на базе большого седана Roewe 750. Он будет оснащаться 1,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, электромотором и литиево-ионными батареями. Только на батарее машина сможет проехать 50 км.

На днях стало известно об электрической новинке от альянса китайского BYD и немецкого Daimler. Ради электромобилей компании даже создали отдельный бренд Denza. Пока – исключительно для местного рынка. В новом проекте BYD отвечает за батареи и электрические силовые установки, а Daimler – за платформы, безопасность и качество. На международном автосалоне в Пекине состоялась презентация прототипа будущей серийной модели Denza EV. Электромобиль пойдет в серию в 2013 году.

Главная деталь экстерьера Denza EV – интересная передняя оптика – фары выполнены в виде трех горизонтальных полос. Двери открываются в противоположные стороны. Кузов состоит из плавных линий – как и любому электромобилю, Denza необходима хорошая аэродинамика. Для отделки экстерьера и интерьера использованы алюминиевые вставки. Логотип Denza, расположенный на решетке радиатора, подсвечен синими светодиодами. Судя по всему, под ним скрывается вход для подзарядки от сети.

Еще одна новинка – от компании GreenWheel, почти точная копия французского электрокара Renault ZOE. Концепт GreenWheel JO (даже название графически выглядит похожим на ZOE) является продуктом китайской компании GreenWheel EV, которая занимается производством электрокаров и переделкой автомобилей с ДВС в электрокары. По сути можно увидеть только эскизы будущей модели, но этих картинок достаточно, чтобы заметить сходство между французским и китайским электрокарами. Сложнее найти отличия – разве что ручки на задних дверях, немного иная форма боковых зеркал и более округлая передняя оптика у китайской копии. Остальное практически идентично.
Пока не удалось выяснить, какую силовую установку получит китайский клон. Наверняка такой автомобиль будет доступнее Renault по цене.

Китайская грузовая экспансия

Китайский автопроизводитель Jianghuai Automobile Co. (Jac) нацелился на российский рынок. В Поднебесной компания входит в десятку крупнейших автопроизводителей с годовым оборотом $5,3 млрд и объемом продаж 500 тысяч автомобильной техники в год. В России она начинает строить дилерскую сеть, а через 2-3 года, когда продажи будут измеряться тысячами машин в год, возможно, запустит собственное производство.

Партнером китайской компании в России стала финансовая группа ЗАО «Финаста», учредившая для нового проекта ООО JAC Motors RUS. До конца 2012 года эта компания планирует вложить $5 млн в открытие не менее 10 дилерских центров в крупных городах страны. Один из первых вскоре появится в Петербурге. «Сейчас мы ведем переговоры с одной из компаний, не буду пока ее называть», - сообщил директор по маркетингу JAC Motors RUS Егор Логвинов.

Начать продажи в России компания собирается с грузовиков, поскольку именно этот сектор автомобильного рынка в России растет наиболее высокими темпами и не собирается их сбавлять. До конца 2012 года JAC Motors RUS планирует продать в России около 300 тяжелых грузовиков, каждый из которых стоит в среднем 2,6 млн рублей, а в 2013-2014 годах компания собирается довести продажи до 2-3 тысяч автомобилей в год. Затем компания будет расширять ассортимент поставляемых в Россию машин.

JAC выпускает небольшие самосвалы и грузовики по лицензии японской компании Isuzu Motors Ltd. С корейской фирмой Hyundai Motors Co. Jac производит коммерческие автомобили Hyundai, в том числе минивэны, туристические автобусы, тягачи для автопоездов. Есть в линейке китайского производителя легковые автомобили и внедорожники. Некоторые из них даже собираются в России на Таганрогском автомобильном заводе, например, внедорожник Jak Rein, правда, на местном рынке он представлен под брендом Tagaz C190.

С начала этого года китайские производители энергично наращивают продажи в России, опережая по темпам прироста именитые европейские бренды. По данным «Автостат», с января по май в России продано 36,8 тысяч грузовиков массой более 16 тонн, что на 55% выше уровня прошлого года. В лидеры по динамке продаж вышли китайские машины Shaanxi, по сравнению с прошлым годом их продажи возросли почти в 6 раз до отметки 2,7 тысяч машин. Для сравнения: продажи итальянской автомобилестроительной компании Iveco за то же время возросли на 100% до 380 автомобилей. Лидирующие позиции на рынке с долей более 30% пока удерживает отечественный «Камаз». Однако производители Поднебесной могут его потеснить при грамотном маркетинге.

«Шансы у китайских производителей закрепиться на российском рынке хорошие, - говорит исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. - Сейчас можно говорить о втором заходе китайских компаний в России. Их продукция вполне конкурентноспособна в сравнении с доминирующими на рынке автомобилями «Камаз» и по цене и по качеству. По опыту эксплуатации китайские грузовики в некоторых случаях выдерживают даже более жесткие условия эксплуатации, чем «Камазы».

Впервые китайские компании начали осваивать российский рынок в 2006-2007 годах. Их продукция привлекала россиян прежде всего ценой, продажи росли как на дрожжах и в первые годы достигли нескольких тысяч единиц. Затем, кода техника начала ломаться и у потребителей возникли проблемы с ремонтом, поставкой запчастей продажи рухнули. Наученные горьким опытом теперь китайские производители более щепетильно относятся к развитию сервисной базы.

Новинка Senova D 2013 года

Автомобильная компания из Китая BAIC объявила о запуске на рынок своего нового седана, называющегося Senova D 2013 года. Седан создавался на основе автомобиля Saab 9-5 первого поколения, права на который компания выкупила у американского концерна General Motors в далеком 2009 году. Руководство компании заявляет, что новая модель предназначена для покупателей, представляющих высший и средней слои населения. Габариты нового седана следующие: длина равна 486 сантиметрам, ширина авто – 182 сантиметрам, а высота – 146 сантиметрам. Внешность нового Senova D ничем не напоминает ни один из автомобилей концерна Saab, выпускавшихся ранее. Но и целиком и полностью оригинальным внешний вид новинки назвать нельзя. Так, дизайн задних фар у автомобиля схож с таковым у некоторых моделей компании Volkswagen или Audi, фары лицевой оптики делают новый китайский седан похожим на машины от Mercedes.

Что касается линейки силовых агрегатов Senova D, то она на данный момент включает в себя один лишь мотор. Речь идет о турбированном двигателе объемом 2 литра, способном выдавать мощность в 201 «лошадку». Ожидается, что через какое-то время линейка двигателей пополнится новым мотором на 1,8 литра (174 «лошадки» мощности) и турбированным агрегатом на 2,3 литра. Второй, кстати, вполне может стать «топовым» вариантом. Но и это не все. Ходят слухи, что в дальнейшем может появиться и электрическая модификация седана.

Стоит отметить, что китайский концерн очень серьезно относится к этому седану, ведь, пусть и формально, но Senova D 2013 года является первой самостоятельной моделью этого автопроизводителя. Вероятно, именно по этой причине руководство марки не жалеет денег на рекламу и «раскрутку» своего седана, а на роль лица рекламной компании на внутреннем китайском рынке стал очень популярный актер Николас Кейдж.

По сообщениям из BAIC, цена на новый седан Senova D для китайских водителей будет начинаться с отметки в 140 тысяч юаней – это порядка 17 тысяч 500 евро.

Новинка FAW Besturn X80 2013 года

Китайская компания-автопроизводитель FAW объявила о выпуске на внутренний рынок нового кроссовера под названием Besturn X80 2013 года, который, по признанию многих экспертов и простых автолюбителей, после своего появления должен стать чуть ли не самым стильным «паркетником» из Китая. За основу новой пятиместной модели от FAW была взята платформа автомобиля Mazda 6 прошлого поколения. Что касается габаритов новинки, то они следующие: длина машины равна 4586 миллиметрам, ширина – 1820 миллиметрам, а высота – 1662 миллиметрам. Величина колесной базы составляет 2675 миллиметров.

Что касается внешности нового автомобиля 2013 года, то главными дизайнерскими изысками называют каплевидную лицевую оптику с элементами на светодиодах, кормовые стойки кузова, своей формой вызывающие ассоциации с песочными часами, немного скошенную линию крыши. Отдельно стоит выделить псевдодиффузор, имеющий встроенные четырехугольные патрубки системы выхлопа.

Что касается внутреннего убранства новинки от FAW, то Besturn X80 смотрится очень даже по-современному и не уступает многим новинкам более известных брендов. Однако, в целом благоприятное впечатление от салона портит слегка архаичность стилистики дисплея бортового компьютера, расположенного на центральной консоли.

Новинка FAW Besturn X80 2013 года

Что касается силовой линейки новинки, то в нее вошли два бензиновых двигателя. Первый имеет объем 2 литра и способен выдавать 146 «лошадок» мощности. Второй рассчитан на 2,3 литра и развивает мощность в 154 «лошадки». Оба силовых агрегата способны работать вместе с ручной коробкой передач на шесть диапазонов или с коробкой-«автоматом» на шесть ступеней.

Цена кроссовера FAW Besturn X80 2013 года на внутреннем китайском автомобильном рынке, в зависимости от варианта оснащения, составит от 19 тысяч 500 долларов до 29 тысяч 600 долларов. О том, когда кроссовер выйдет на другие мировые рынки, руководство компании FAW ничего не сообщает.

Китайцы хотят завалить Россию машинами украинской сборки

В России могут начать продавать китайские автомобили, собранные в Украине. Речь идет об автомобилях марки JAC, которые будут собираться на заводе компании «Богдан» в Черкассах.

В настоящее время производство автомобилей JAC еще не осуществляется. Однако в китайской компании настроены не просто инвестировать в производство, а увеличить локализацию до необходимого для экспорта уровня (51%). В этом случае, на российский рынок могут поступить три модели JAC — кроссовер S5, компактвэн J6 и седан J5.

Если говорить подробнее, то кроссовер JAC S5 внешне сильно напоминает Hyundai ix35. Такой автомобиль оснащается 2,0-литровым двигателем, доступным в двух версиях форсировки (136 и 176 л.с.), а также различными системами — ABS, EBD, климат-контролем, системой контроля давления шин, парктрониками и прочими устройствами. В Украине стоимость такого автомобиля будет начинаться от 154 тыс. гривен, что означает, что в России за автомобиль будут просить около 626 тыс. рублей.

Седан JAC J5 с 1,5-литровым 112-сильным бензиновым двигателем будет напротив, дешевле. К примеру, в Украине будет стоить 105 тысяч гривен, что равняется примерно 426 000 рублям.

Наконец, компактвэн JAC J6 с 113-сильным двигателем получит три ряда сидений и будет отличаться неплохой вместительностью. К примеру, объем багажного отделения такого авто — 2100 л (при сложенных сиденьях), а в Украине за автомобиль попросят от 127 тысяч гривен. Таким образом, если модель доедет до России, её стоимость будет примерно равняться 516 тысячам рублей.

Впрочем, не будем забывать — старт украинской сборки автомобилей JAC запланирован лишь на эту осень. Ну а поступят ли такие автомобили в Россию, будет зависеть не только от намерений руководства китайской компании и желания клиентов, но и от политических решений в верхах.

Qoros планирует занять позиции на рынке автомобилей

Китайский автопроизводитель Qoros, представивший свою первую модель на автосалоне в Женеве в марте 2013 года, намерена серьезно расширить свою линейку. Помимо седана гольф-класса, компания выпустит также автомобили сегмента B, D и E, среди которых будет кроссовер и представительский седан. Об этом сообщает Autoweek.

Как рассказал исполнительный директор Qoros Фолькер Штайнвашер во время закрытого семинара, модульная платформа, примененная на седане Qoros 3, позволяет создать также хэтчбек и кроссовер схожих размеров, а в дальнейшем — универсал и внедорожник.

Что же касается более компактных автомобилей сегмента «В», то здесь главная ставка будет сделана на создание нового компактного кроссовера. В более крупных сегментах D и E ожидается появление минивэна, флагманского седана, а также большого хэтчбека.

Не менее интересна и техническая составляющая.В настоящее время Qoros 3 оснащается только 1,6-литровым мотором в двух степенях форсировки — 126 и 156 л.с., который работает в паре с 6-ступенчатыми механическими и роботизированными трансмиссиями. Очевидно, что такие силовые установки не подойдут ко всем планируемым моделям, поэтому фирма начнет устанавливать абсолютно другие бензиновые и дизельные моторы, которые будут работать в паре с 7-ступенчатыми трансмиссиями. Но и это еще не все — будут и гибридные версии, на которых ДВС будет отвечать за привод передних колёс, в то время как электромотор будет приводить в движение заднюю ось.

В настоящее время в Европе Qoros продает свой единственный седан 3 мелкими партиями в Словакии. Однако эта страна служит для производителя испытательной площадкой, с которой китайцы и должны начать завоёвывать страны Старого Света. Правда, до появления новых моделей придется немного подождать — около 18 месяцев.

Напомним, бренд Qoros был создан в 2007 году китайским производителем Chery и израильской Israel Corporation. За внешний вид автомобилей отвечают две студии в Мюнхене и Шанхае под руководством бывшего шеф-дизайнера Mini Герта Хильдебранда. Компания обещает выпускать машины, соответствующие европейским стандартам качества.

Китайский седан впервые официально назвали безопасным

Краш-тест седана Qoros 3 стал своеобразной сенсацией. Впервые за всю историю деятельности независимой ассоциации EuroNCAP, занимающейся исследованиями автомобильной безопасности, седан родом из Китая заработал высший рейтинг – пять звезд.

Результаты Qoros 3 выглядят вполне достойно не только на фоне соплеменников, но и среди европейских автомобилей. Передних пассажиров седан защищает на 95%, причем это касается как фронтального удара, так и бокового краш-теста. Эксперты EuroNCAp посчитали, что Qoros 3 обеспечивает хорошую защиту всех частей тела водителя и пассажира, и лишь слегка снизили оценку за уровень защиты груди водителя.

Что касается травм, которые седан может нанести пешеходам при фронтальном столкновении, то в этом случае эксперты ассоциации обратили внимание лишь на чересчур жесткие передние стойки. Кстати, по этому показателю Qoros 3 оказался даже безопаснее нового поколения Toyota Corolla, которая продемонстрировала лишь 67-процентную защиту пешеходов против 77% у "китайца".

Кроме того, в EuroNCAP отметили, что в стандартное оснащение седана входит система стабилизации, а это, согласно регламенту тестов, дает испытываемому автомобилю дополнительные очки.

Стоит отметить, что, поскольку китайские автомобили до сих пор не получили массового распространения в Европе, ассоциация EuroNCAP исследует их нечасто. Независимые краш-тесты, например, проводимые время от времени профильными СМИ, периодически выявляют серьезные проблемы в области безопасности доступных китайских моделей. Однако производители нередко противопоставляют этим данным собственные исследования, согласно которым с безопасностью у китайских разработок все в порядке.

Китайская копия BMW X1 будет продаваться за 630 тысяч рублей

Китайские автопроизводители продолжают считать Россию одним из самых перспективных рынков, о чем свидетельствует регулярное появление новых моделей и даже марок. Так, в январе россияне узнали про автомобили марки Changan, которая решила удивить публику доступным кроссовером CS35. Теперь же свой кроссовер выводит бренд Brilliance, который уже пытался завоевать свою долю отечественного авторынка несколько лет назад.

Напомним, что первая попытка пришлась на 2005-2008 годы, когда через российских посредников на территорию нашей страны поставлялись модели М2 и М3. Продавцы позиционировали их как «китайский BMW», поскольку баварцев и Brilliance действительно связывают деловые отношения: в 2003 году немцы и китайцы создали совместное предприятие, которое выпускает «бумеры» для Поднебесной. Однако технически собственные модели Brilliance не имели никакого отношения к немецким автомобилям.

Новинка марки, кроссовер V5, также не несёт в себе немецких генов: 1,6-литровый 110-сильный двигатель заявлен как совместный проект Mercedes-Benz, Mitsubishi и Chrysler, «автомат» разработан корейцами из Hyundai, «механика» ― копия тойотовской коробки передач. Всё это, однако, не помешало дизайнерам сделать машину похожей на BMW X1. И хотя сами китайцы приписывают авторство дизайна ателье Pininfarina, факт остаётся фактом ― очертаниями кузова V5 сильно напоминает «икс-первый».

Производство Brilliance V5 по полному циклу уже налажено на российском заводе Derwais. Продажами кроссовера займутся дилеры в 17 городах России. За базовую версию с весьма богатым оснащением (ABS, противобуксовочная и противозаносная системы, две подушки безопасности, кондиционер и аудиосистема) будут просить 629 990 рублей. Версия с «автоматом» оценивается минимум в 689 990. Привод ― только передний, в качестве мотора безальтернативно заявлен вышеупомянутый 1,6-литровый агрегат.

Флагманский Great Wall за 1,5 миллиона разочаровал покупателей

Китайская компания никак не может побороть детские болезни, преследующие самую дорогую из моделей марки

Флагманский кроссовер Haval H8 (россиянам привычнее название Hover H8, но теперь китайцы решили полностью отказаться от бренда Ховер, заменив его Хавейлом) был впервые показан публике на Пекинском автосалоне 2012 года. А полгода назад компания продемонстрировала серийную версию модели и объявила старт продаж.

Однако до дилерских центров H8 не добрался. Китайская пресса после первого официального тест-драйва буквально разнесла новинку! Журналисты жаловались на недостаток динамики, тяжёлое рулевое управление, невнятные тормоза плохую шумоизоляцию и «глюки» электроники. Из-за этого производитель принял решение отложить выпуск кроссовера на рынок.

В конце апреля машина всё же появилась на площадках дилеров. За самое простое исполнение флагмана продавцы просили 202 тысячи юаней (1 млн 127 тысяч рублей), а цены на наиболее упакованную версию только начинались от 237 тысяч (1 млн 322 тысячи рублей). В качестве силового агрегата предлагался безальтернативный 218-сильный турбомотор объёмом 2,0 л.

И вот очередные проблемы. Теперь уже новоиспечённые владельцы пожаловались на непонятные звуки из трансмиссии, которые раздаются на высоких скоростях. Компания Great Wall предпочла приостановить продажи H8, попутно отозвав все проданные экземпляры для устранения неполадок. При этом стоит отметить, что непонятные звуки дорого обошлись Китайской стене — акции автопроизводителя разом упали на 17%.

Отметим, что российская премьера Haval H8 состоится этим летом на Московском автосалоне. При этом поставками новейших Хавейлов будет заниматься не дистрибьютор ИРИТО, а сам производитель. Успеют ли инженеры до этого времени вылечить детсткие болезни самого дорогого из кроссоверов марки, пока неясно.

Китайский клон BMW 3-й серии будет стоить 600 000 рублей

В России начнутся продажи седана Brilliance H530

Китайская компания Brilliance объявила о планах представить на Московском международном автосалоне седан H530. Вскоре после презентации начнутся и официальные продажи автомобиля.

Что же ожидает россиян? Седан Brilliance H530 нельзя назвать абсолютно новой моделью. Впервые этот автомобиль был показан в 2011 году на автосалоне в Шанхае, а недавно H530 пережил рестайлинг. Примечательно, что назвать автомобиль чисто китайской разработкой тоже нельзя — над автомобилем трудились специалисты компаний Magna, Pininfarina и Porsche. По крайней мере, об этом говорят представители китайской компании.

Что же касается характеристик седана, то Brilliance H530 достигает 4708 мм в длину, 1788 мм в ширину и 1475 мм в высоту при колесной базе 2700 мм. Под капотом автомобиля трудится 1,6-литровый мотор мощностью 110 л.с., работающий в паре с 5-ступенчатой «механикой» или 5-ступенчатым «автоматом». В список стандартного оборудования «китайца», помимо прочего, входят фронтальные подушки безопасности, системы ABS и EBD, аудиосистема, а за доплату доступны климат-контроль, кожаный салон, сиденья с подогревом, круиз-контроль и другие опции.

Впрочем, не секрет, что одной из главных «фишек» нового Brilliance H530 станет его внешность — дело в том, что автомобиль очень напоминает фирменный стиль седанов BMW. Причем это — далеко не первая «ласточка», у нас на тесте уже была китайская копия BMW X1.

Разумеется, как и в случае с тем «клоном», новый Brilliance H530 будет гораздо дешевле немецкого оригинала. Насколько? Пока известен только порядок цен за базовую версию — около 600 000 рублей. Для сравнения: в Китае этот автомобиль предлагается по цене от 85 800 до 125 800 юаней (примерно 500 000 — 740 000 рублей).

Новый «китаец» для России: теперь копия Land Cruiser Prado

С 2015 года дилеры начнут предлагать россиянам Great Wall Haval H9

Китайская компания Haval, о дебюте которой на российском рынке рассказывает материал «В России начинаются продажи автомобиля „Хавал“», намерена представить публике модель Great Wall Haval H9, считающуюся «аналогом» Land Cruiser Prado. Об этом со ссылкой на российское представительство Haval сообщает «Автосреда».

Haval H9

В салонах дилеров модель должна появиться весной 2015 года. Цены и комплектации внедорожника пока не раскрываются, зато известны некоторые технические данные: длина Haval H9 составляет 4856 мм, ширина — 1926 мм, высота — 1910 мм, колесная база — 2800 мм. Так что новичок является полноценным представителем класса полноразмерных кроссоверов.

Toyota Land Cruiser Prado

По предварительным данным, кроссовер получит 2-литровый бензиновый турбомотор, а также дизельные турбодвигатели объемом 2 и 3 литра. Коробка передач — 6- или 8-диапазонный автомат. В компании H9 позиционируют как внедорожник бизнес-класса. Что, впрочем, неудивительно: внешне «китаец» до неприличия похож на Toyota Land Cruiser Prado

В Китае начался бум электромобилей

Только за первый квартал 2015 года производство новых электромобилей увеличилось в несколько раз

В первом квартале 2015 года китайские автопроизводители в три раза увеличили выпуск электромобилей по сравнению с тем же периодом годом ранее. Всего за три месяца было выпущено 25 400 электрокаров. Об этом со ссылкой на Министерство промышленности и IT КНР сообщает агентство «Синьхуа».

По данным ведомства, по сравнению с первым кварталом 2014 года выпуск пассажирских электромобилей вырос в 4 раза до 11 000 автомобилей, выпуск plug-in гибридов — в 5 раз до 7257 автомобилей. Автомобили с электромоторами применяются и в качестве легкого коммерческого транспорта. Так, количество таких электромобилей за указанный период увеличилось в 5 раз, а plug-in гибридов — на 61%.

Согласно плану Министерства транспорта КНР, к 2020 году на китайских дорогах должно быть не менее 300 000 легковых электромобилей, 200 000 электробусов и 100 000 такси и легких грузовиков на электротяге. Чтобы побудить у граждан интерес к приобретению электромобилей, власти КНР активно строят сети электрозаправок, а также предоставляют гражданам льготы и выгодные условия на покупку таких авто.

Lifan Lotto — новый «народный» автомобиль за 380 000 рублей

Китайская компания Lifan выпускает на рынок сверхдоступный компактвэн

В последнее время сегмент компактвэнов становится всё более популярным среди китайских автомобилистов, так как подобные машины гораздо практичнее привычных седанов. Поэтому автопроизводители из Поднебесной подготовили целый выводок семейных пятидверок, среди которых намечается нешуточная конкуренция.

Свой компактвэн подготовила и компания Lifan. При этом новинка под названием Lotto должна привлечь покупателей, в первую очередь, ценой: в Китае базовая версия «Лотто» будет продаваться за 40 800 юаней, что по нынешнему курсу составляет 380 тысяч рублей. Таким образом, новый семейный «Лифан» станет самым доступным предложением на местном рынке.

При длине 4,35 м и колёсной базе 2,7 м (для сравнения, аналогичными габаритами располагает Hyundai Solaris, хотя колёсная база «корейца» на 15 см меньше) Lifan Lotto готов принять семерых (!) пассажиров и... собаку. Впрочем, для заявленной пассажировместимости силовой агрегат откровенно слаб: это 1,2-литровый 84-сильный бензиновый моторчик.

Что касается оформления интерьера, то на фотографиях представлена топовая версия: с двухцветным черно-оранжевым салоном, продвинутой мультимедийной системой и «кожаной» отделкой кресел. При этом наиболее богатая комплектация будет стоить лишь на 3 тысячи юаней (28 тысяч рублей) дороже базовой.

В Россию пришла новая марка внедорожников

Китайская компания Foton начинает поставлять к нам свои джипы и пикапы

Со следующего года в России стартуют продажи среднеразмерного внедорожника Foton Sauvanna и пикапа Tunland. У них общие агрегаты, но есть и ключевое различие: если пикап имеет рессорную подвеску сзади, то у внедорожника — пружины, следовательно, последний должен лучше выступать в «асфальтовых» дисциплинах. Кстати, Sauvana в базовой версии будет заднеприводной, трансмиссия 4х4 — за доплату. Tunland будет доступнее и аскетичнее, зато сразу пойдет с жестко подключаемым полным приводом.

Внедорожник поначалу будет поставляться к нам только с одним мотором — современным бензиновым турбодвигателем 2.0 (201 л.с.), ну а для пикапа предусмотрен 2,8-литровый дизель, выдающий 163 л.с. Кстати, этот дизельный мотор принадлежит к семейству Cummins ISF, которое ставится на «Газели». К середине следующего года линейку силовых агрегатов обещают расширить.

По ценам пока известно лишь то, что китайцы будут стремиться к тому, чтобы их машины оказались примерно на 20% дешевле аналогичных Mitsubishi Pajero Sport и L200. Кстати, японцы вчера объявили цены на новое поколение своего пикапа. Подробности — в материале «В России появился новый пикап Mitsubishi».

Марка Foton не впервые пробует закрепиться на российском рынке, но пока поставляет к нам лишь грузовики, и спрос на них невысок. Несколько лет назад компания ввезла к нам пробную партию пикапов, но вскоре отказалась от планов. Объемы продаж тогда ограничились всего несколькими десятками экземпляров.