Форумочек |
Уважаемые пользователи, обратите внимание на раздел новости форума!
Наш форум переехал сюда https://forumochek.ru/
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Прикольно. Живя на ДВ такой Ниссан впервые вижу. Хотя у нас в основном поношеные модели.
я такой в реале видел, а не на картинке. первое и последующее впечатление - уродство.
этот на картинке, кажись, немного затюненный, спереди кенгурятник, по бокам эта фигня типа ступеньки хз как называется.
Вот Nissan Cube - это уродство. Никакой аэродинамики.
Пришёл, увидел, нафлудил.
Ценишь шутку юмора - думай мозгом ума головы!
я дикий мужчина: яйца, табак, перегар и щетина
Вот Nissan Cube - это уродство.
считай, копия Daihatsu Materia. япошки, поди, друг у друга тырят уродство
вообще самый лучших Ниссан это Инфинити, да и то только потому, что на нём Карпов ездил
Презентация «Ё-мобиля» в Подмосковье
самый лучших Ниссан это Инфинити
Самый лучший Ниссан - это Сафарик! Это он вытащил из реки мою затонувшую Ниву.
Так вот, вернёмся к отечественному автопрому. Затонул я. Туда прошёл брод спокойно, а обратно..., что-то где-то замкнуло, вместе со стартером (не подготовил я её для бродов). Потом мы ваще ступили не по-детски, решили завести с толкача не проверив воздушный фильтр который ооооочень много набрал воды. И слава яйцам что она не завелась. Ну короче продули, поменяли масло, масляный фильтр, высушили стартер, поменяли сгоревший 30-ти амперный предохранитель и Нива сразу завелась, из выхлопухи минут 40 вода лилась как из крана. Так вот скажите мне а какая иномарка да ещё и инжекторная после этого завелась бы? Правда вода была святая, ибо заряжена самим Солнцем
, эта речушка берёт начало из горных снежников.
Пришёл, увидел, нафлудил.
Ценишь шутку юмора - думай мозгом ума головы!
я дикий мужчина: яйца, табак, перегар и щетина
Новая Chevrolet Niva появится через два года
Совместное предприятие GM-АвтоВАЗ выпустило полумиллионный внедорожник Chevrolet Niva. Юбилейный автомобиль был произведен в комплектации GLC и цвете «Лаванда».
Первый внедорожник Chevrolet Niva был выпущен 23 сентября 2002 года. В 2009 году модель пережила рестайлинг. На сегодняшний день автомобиль предлагается в пяти различных комплектациях: L, LC, LE, GLS, GLC. Продажи Chevrolet NIVA осуществляют 153 дилера в Российской Федерации, 7 дилеров и 3 дистрибьютора в странах СНГ.
Тем временем, GM-АвтоВАЗ ведет разработку Chevrolet Niva нового поколения. Производство такого автомобиля начнется в декабре 2015 года, а официальная премьера новинки может состояться в 2014 году на автосалоне в Москве. «Это будет многообещающий продукт, как для российского рынка, так и бренда Chevrolet в целом»,— отметил Президент и Управляющий директор GM Россия и СНГ Джим Бовензи.
Совместное предприятие уже приступило к возведению производственных корпусов для выпуска нового внедорожника. С большой долей вероятности на новую Chevrolet Niva будут ставить мотор Peugeot Citroen объемом 1,8 л, который будут выпускать по лицензии.
Lada Priora исчезла
«АвтоВАЗ» резко сократил поставки Lada Priora дилерам, передает тольяттинское издание «Автостат». В настоящий момент в самом Тольятти в автосалонах практически не осталось Priora, а с официального сайта АвтоВАЗа исчезли многие версии Priora. Судя по всему, АвтоВАЗ активно готовится к представлению второго поколения Priora. И дабы избежать проблем с затовариванием старых машин на складах дилеров, завод сейчас сокращает выпуск этой модели.
Напомним, что, согласно предварительным данным, Priora II должна быть представлена в конце августа – начале сентября этого года. Модель должна измениться не только внешне, но и внутри. Кроме того, машина получит ряд новых опций. Например, обновленная Lada Priora будет оснащаться системой курсовой устойчивости, предпусковым подогревателем, новой мультимедийной системой.
«При обновлении Lada Priora стояла первоочередная задача – сделать интерьер более актуальным, соответствующим сегодняшним запросам потенциальных покупателей. И, на мой взгляд, эта задача решена. Появились такие модные вещи, как вставки из хрома и черного глянца. Одним из первых АвтоВАЗ применил для панели приборов материал типа «софт-лук», он выглядит как хорошая мягкая кожа. Внутри автомобиля стало приятнее находиться – новый дизайн, удобные сидения...», - рассказал в интервью директор по внешним связям АвтоВАЗа Игорь Буренков.
АВТОВАЗ нарастил продажи в Европе
АВТОВАЗ в первом полугодии экспортировал в страны Европы 2573 автомобиля под брендом Lada.
Показатель оказался на 49% выше, чем за аналогичный период прошлого года. Тогда компания реализовала 1728 автомобилей.
Доля поставок машин Lada в январе-июне текущего года также увеличилась до 6,9 процента против 5,4% аналогичного периода 2012 года в общем объеме экспорта, сообщает «Российская газета».
Согласно отчету предприятия, основной объем поставок приходится на автомобили Lada 4х4 (84% от всех экспортируемых автомобилей).
Рост поставок автомобилей Lada за полгода также отмечен и в страны СНГ – на 8%. При этом поставки машин семейства Samara существенно уменьшились в связи с сокращением производства. Но сохраняется стабильный спрос на автомобили Lada Priora.
Так, продажи автомобилей Lada в Казахстан за шесть месяцев выросли на 79% и составили 23 957 штук.
Основная часть экспортных поставок продукции АВТОВАЗа пришлась в Казахстан, Украину, Азербайджан, Беларусь и Европу.
В России Lada по итогам полугодия занимает лидирующие позиции в рейтинге наиболее продаваемых автомобилей по маркам.
АВТОВАЗ – один из крупнейших производителей легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Предприятие является градообразующим для города Тольятти Самарской области. Численность сотрудников составляет около 68 тыс. человек.
Новая Lada Priora за 460 тысяч – уже в октябре
В сентябре 2013 года АвтоВАЗ начнет производство обновлённой Lada Priora, а в октябре 2013 года первые автомобили появятся в продаже. Новинка будет представлена на автосалоне в Тольятти в конце сентября. Об этом АвтоВАЗ сообщил на своей официальной странице в одной из соцсетей.
Внешне от предшественников седан и хэтчбек будут отличаться другим задним бампером и фонарями, задний бампер универсала остался без изменений. Зато все автомобили будут оснащаться дневными ходовыми огнями.
Кроме того, серьезной переработке был подвергнут салон Lada Priora. «В автомобилях Lada Priora любой комплектации теперь будут передние сиденья улучшенной конструкции, у которых увеличен диапазон регулировок. Салон отделан качественно новыми материалами», — сказано в сообщении производителя.
Также известно, что для «люксовых» версий Lada Priora будут предусмотрены новый 106-сильный двигатель, система курсовой устойчивости, круиз-контроль и другие опции. Подробное описание всех изменений будет представлено в конце сентября. Кроме того, стали известны рекомендуемые розничные цены на обновлённую Lada Priora. Седан в базовой комплектации можно будет приобрести за 347 600 рублей, а максимальная стоимость модели составит 460 500 рублей.
Старая «Нива» в Германии обошла по популярности Range Rover
В августе 2013 года Lada 4x4 (Taiga) в Германии обошла по показателям продаж новый Range Rover. Об этом со ссылкой на статистику продаж дилеров сообщает Auto.Freenet.
Всего за прошлый месяц в Германии было продано 79 автомобилей Lada 4x4, в то время как новый Range Rover купили лишь 64 человека. Кроме того, Lada 4x4 обошла по продажам такие модели, как Dodge Nitro, Hyundai ix55, Cadillac Escalade, Rolls-Royce Phantom и Peugeot 208.
В конце 2012 года интересные результаты продаж в Германии показала другая модель АвтоВАЗа — Lada Kalina. Так, за первые 10 месяцев прошлого года немцы купили больше «Калин», чем Lamborghini. Впрочем, говорить о рекордах продаж здесь не приходится — ровно наоборот. Дело в том, что за октябрь 2012 года было продано лишь три Lada Kalina. Что же касается старой «Нивы» в Германии, то в общем списке продаж она занимает лишь 50-е место.
Самая дешёвая Lada Kalina: продажи начались
АвтоВАЗ объявил о начале продаж новой Lada Kalina в самой доступной комплектации «стандарт». Цена такого автомобиля в России в кузове хэтчбек составит 324 000 рублей.
Lada Kalina в комплектации «стандарт» оснащается 1,6-литровым 87-сильным бензиновым мотором. По сравнению с автомобилем предыдущего поколения, в комплектации «стандарт» появилась подушка безопасности водителя, электроусилитель руля, индикация непристегнутого ремня безопасности водителя, дневные ходовые огни и 14-дюймовые колёсные диски.
В сентябре 2013 года АвтоВАЗ планирует произвести порядка 3000 новых «Калин» в «стандартной» комплектации.
Так, за первые 10 месяцев прошлого года немцы купили больше «Калин», чем Lamborghini.
Сравнили блин. Один Lamborghini с десяток Калин по ценнику выходит.
Русские могут казаться недалекими, нахальными или даже глупыми людьми, но остается только молиться тем, кто встанет у них на пути. © Уинстон Черчилль
Народ, не имеющий национального самосознания — есть навоз, на котором произрастают другие народы. © Пётр Столыпин
UAZ начинает продажи "трофейных" Patriot и Hunter
Начиная с сентября 2013 года, модельный ряд UAZ пополнился специальным исполнением Trophy, которое выпустят ограниченным тиражом. В этой версии можно будет приобрести UAZ Patriot, Pickup, Hunter и коммерческий автомобиль УАЗ 390995.
Ульяновский автозавод обычно не балует покупателей спецверсиями своих автомобилей. Но, проведя недавнее обновление семейства Patriot, в Ульяновске явно решили еще больше подогреть интерес к новинке в стиле компаний Land Rover и Jeep, регулярно выпускающих свои модели Defender и Wrangler в разных специсполнениях. Теперь такая спецверсия, называемая Trophy, будет предложена для UAZ Patriot и Pickup с бензиновым или дизельным двигателем. Название это не простое: слово Trophy не только переводится как "трофей", но также означает самую сложную дисциплину внедорожного автоспорта – трофи, прозрачно намекая на увеличившиеся внедорожные способности машин.
Внешне такие внедорожники отличаются эксклюзивным цветом Rushmore (серо-коричневый металлик), атермальными стеклами и навесными элементами кузова и решеткой радиатора, окрашенными в цвет кузова. На ограниченную серию установлены более "зубастые" китайские покрышки Maxxis Bravo AT 245/70 R16, а уязвимые на сложном бездорожье рулевые тяги прикрыты толстой решетчатой защитой. UAZ Patriot в исполнении Trophy также отличается легкосплавными колесными дисками на 16 дюймов, спойлером с повторителем стоп-сигнала и оригинальным контейнером запасного колеса из пластика с выштамповкой "Patriot" в цвет кузова.
В спецверсии Pickup предусмотрена мощная дуга в багажном отсеке, которая не только прикрывает заднюю часть кабины, но и может быть основанием для установки дополнительных фар (так называемая "люстра") . В салоне – сиденья с комбинированной отделкой (ткань/кожа) и вышивкой логотипа "Trophy".
В спецверсии Trophy будет предложен и UAZ Hunter с цельнометаллической крышей и с дизельными и бензиновыми двигателями. Кроме коричневого колера Rushmore и защиты рулевых тяг, такие "Хантеры" также отличаются задней буксирной проушиной с "пальцем" для надежной фиксации троса и "зубастыми" грязевыми покрышками Contyre Expedition 225/75 на 16-дюймовых литых дисках. Оба бампера выполнены из металла, а запасное колесо дополнительно защищается чехлом.
Коммерческая линейка UAZ 3909 в спецверсии Trophy доступна в эксклюзивном цвете "Мурена". Помимо новых внедорожных шин Contyre Expedition 225/75 R16 и защиты рулевых тяг, автомобиль оснащен установленным в салоне преобразователем 12/220V мощностью 400W и столиком, а также лестницей и экспедиционным багажником на крыше.
Стоимость спецверсии UAZ Patriot с бензиновым двигателем составит 670 000 рублей, с дизельным – 760 000 рублей. Стоимость UAZ Pickup Trophy с бензиновым двигателем - 660 000 рублей, с дизельным – 750 000 рублей. Спецверсия UAZ Hunter с бензиновым мотором обойдется в 490 000 рублей, с дизельным – в 560 000 рублей. UAZ 390995 в спецверсии Trophy доступен по цене 547 000 рублей.
Приобрести спецверсию Trophy можно в дилерских центрах UAZ, начиная с конца сентября. Всего в исполнении Trophy будет выпущено 2000 внедорожников.
По качеству Lada сравнялись с Renault и Nissan
Руководство АвтоВАЗа уверяет, что в 2013 году по своему качеству автомобили марки Lada… сравнялись с Renault и Nissan. Не верите? Как мы вас понимаем, но вот цитата вице-президента АвтоВАЗа по закупкам Дамира Кашапова: «в 2013 году АвтоВАЗ сравнял уровень качества с партнерами по Альянсу — компаниями Renault и Nissan. Сегодня фактический уровень по качеству - 38 PPM (дефектов на миллион единиц продукции). За последние три года АвтоВАЗ улучшил показатели качества продукции более чем в 10 раз».
По словам самого господина Кашапова, раньше это казалось недостижимой целью. Однако «к запущенным за эти три года проектам применим совершенно иной уровень качества».
Кроме того, на ежегодной конференции поставщиков АвтоВАЗа были озвучены амбициозные планы Альянса Renault-Nissan-АвтоВАЗ на Россию. А речь идет о завоевании сразу 40% рынка, при этом доля марки Lada должна составить 23%. «Это сложная, но выполнимая задача, — заявил президент АвтоВАЗа Игорь Комаров. — Конечно, при адекватных ценах и хорошем качестве».
Автомобили, которые мы потеряли
Это только на первый взгляд кажется, что российский автопром ни на что не способен. Да, сейчас в нашем активе есть лишь «Гранты» и «Приоры», которыми могут гордиться чиновники перед телекамерами (при этом после подобной «гордости» они почему-то садятся в немецкие автомобили и уезжают на очередной банкет). Но если оглянуться назад, то понимаешь, что у России был шанс начать производство совершенно других автомобилей. Которые могли бы изменить лицо нашего автопрома. Но мы их потеряли.
Мы сейчас не станем говорить про всевозможные необычные концепты, которых, кстати, было не так и много. Разговор пойдет лишь о тех моделях, которые «вот-вот» должны были пойти в производство. Или даже пошли, но были очень быстро сняты с конвейера.
«Проект С»
Больше всего надежд было на АвтоВАЗ... Волжский автогигант много лет подряд «кормил» нас обещаниями, что буквально в следующем году (ну максимум через пару лет) начнется производство новой модели, которая выведет весь автопром на новый уровень развития.
Впервые об этом автомобиле заговорили еще в начале века — тогдашний руководитель АвтоВАЗа Владимир Каданников хотел делать машину класса «D», которая стала бы настоящим флагманом отечественного автопрома и получила индекс ВАЗ-3116 (в то время, правда, еще выпускалась «Волга», но всерьез ее уже никто не рассматривал). Однако после того, как Каданникова сместили с поста, а у руля АвтоВАЗа встали так называемые «москвичи» (так называли выходцев из столицы, которые возглавили завод), акценты было решено немного изменить. Покупатель был не готов к большим и дорогим Lada, а посему решили сосредоточиться на создании более компактной модели. Так и появился автомобиль под названием «Силуэт» (внутризаводской индекс 2116) — впервые его показали на автосалоне в Москве в 2004 году.
Потом тольяттинцы постоянно демонстрировали новые версии этой модели, которая стала называться «Проект С». Немного менялся дизайн, салон становился все лучше и лучше, да и сами инженеры завода начинали говорить о «Проекте С» так, как будто машина уже практически встала на конвейер. Обсуждались как возможные опции, так и то, с каким типом кузова новая Lada появится сначала, а какие будут «через год-другой». А гамма кузовов обещала быть широкой — помимо седана, в Тольятти хотели делать хэтчбек, универсал, минивэн и даже кроссовер. Мало того, концепт последнего под названием C-Cross представили в 2008 году — тогда уверяли, что кроссовер обязательно появится в продаже в 2012 году и будет стоить 450 тысяч рублей.
Проект и вправду был очень перспективным. Вазовские инженеры делали машину, которая была бы не хуже иномарок. И по дизайну, и по качеству сборки салона, и по количеству всевозможных наворотов. И даже по безопасности. По их словам, первые же краш-тесты, проведенные в 2006 году, говорили, что автомобиль легко получит 4 звезды из пяти возможных.
Да и с технической точки зрения «Проект С» был весьма интересным: задняя многорычажная подвеска, новые двигатели объемом 1,6, 1,8 л и 2,0 л (предполагались даже дизели), полный привод, автоматическая коробка передач.
Изначально новый автомобиль хотели делать самостоятельно, затем с помощью канадской компании Magna, а в конце прошлого десятилетия появился новый генеральный партнер — Renault. Однако, несмотря на столь частую смену концепции создания машины, проект постепенно развивался. Хотя в 2008 году уже становилось ясно, что с новой моделью тольяттинцы затянули — за 4 года конкуренты уже сделали шаг вперед, а АвтоВАЗ все еще топтался на месте. Да тут еще и экономический кризис нагрянул... В общем, в сентябре 2009 года было официально объявлено, что «Проекта С» больше не будет. Так мы потеряли эту модель.
Волга
Автомобиль под названием Волга для любого советского человека всегда был мечтой. Однако уже в 90-х годах прошлого века было ясно, что эта машина устарела. Сильно устарела — даже ГАЗ-3110 являлся всего лишь модернизацией старой 24-й модели, которая была спроектирована еще в конце 60-х годов (а производство началось в 1970).
Новую Волгу пытались сделать еще в 80-х годах, однако тогда довести до конца проект под индексом «3105» не получилось. А жаль — автомобиль обещал быть очень интересным, ведь он создавался еще в то время, когда у ГАЗа были силы, средства и знания для выпуска новой легковой машины. Возможно, именно ГАЗ-3105 был последним шансом Горьковского автозавода на сохранение производства легковых автомобилей. Ведь то, что происходило потом, напоминало какую-то пародию на автопром...
В 1999 году в Нижнем Новгороде показали модель под названием ГАЗ-3111. Вот это дизайн! Вот это смелость! Сенсация! Причем речь шла не о концепте, а о серийной модели. Однако еще раз посмотрите на дату презентации. И вспомните, что в 1998 году обвалился курс рубля, в стране бушевал экономический кризис, а у народа попросту не было денег. К тому же, и сам ГАЗ как-то странно выводил машину на рынок — несмотря на старт производства в 1999 году, машина долгое время собиралась по обходным технологиям (с соответствующим качеством изделий). Так, в 2000 году было сделано 53 машины, в 2001 — 342... Да к тому же за подобный эксклюзив просили бешеные деньги — порядка 15-16 тысяч долларов. В то время как «обычная» Волга ГАЗ-3110 стоила в три раза дешевле! Да и вполне приличных иномарок за эти деньги было предостаточно. И это при том, что новая Волга вовсе не была образцом технического искусства — стоит только сказать, что здесь по-прежнему сзади использовались рессоры! В общем, странная получилась машина. Очень странная. И сколько денег ГАЗ потратил на выпуск этой Волги, остается большой загадкой, ведь всего завод смог собрать не более... 500 таких машин (данные о количестве сделанных ГАЗ-3111 расходятся).
Последние ГАЗ-3111 были выпущены в 2004 году... Однако на этом жизнь Волги не окончилась. В 2007 году на автосалоне в Москве была показана модель Siber, а в середине 2008 года было торжественно объявлено о начале серийного производства автомобиля под названием Volga Siber. То есть Волга стала уже не просто названием модели, а самостоятельным брендом! Правда, это была единственная хорошая новость для поклонников российского автопрома. Ведь, кроме имени, «нашего» в этой машине оказалось немного — по сути, это был лишь немного модернизированный Chrysler Sebring. Причем уже снятый в США с производства. Избалованные к тому времени покупатели не хотели брать старую по конструкции машину, которую не только собирали в России, но и которую надо было затем обслуживать у тех же дилеров, которые привыкли работать с ГАЗелями. Да и цены не слишком радовали — в 2008 году за Siber с 2,4-литровым мотором просили почти 600 тысяч рублей. За эти деньги можно было купить Ford Focus в хорошем оснащении или Hyundai Sonata. Затем цены стали падать, ГАЗ всячески стимулировал покупателей, продавая автомобили уже себе в убыток, но...
Планы на Volga Siber у ГАЗа были наполеоновскими — в год хотели продавать чуть ли не по 100 тысяч автомобилей. На деле же история закончилась очень грустно — в конце 2010 года сборку машин прекратили. Причем ГАЗ «убил» бы Siber и раньше, но надо же было куда-то девать огромное число машинокомплектов, которые были закуплены у Chrysler. Так мы потеряли «Волгу».
Мишка
1997 год. На автосалоне в Москве демонстрируется автомобиль под забавным названием Мишка (его создавали силами компании «Автосельхозмаш-холдинг»). Мишка должен был стать самым дешевым автомобилем во всех странах бывшего СССР, а о желании организовать его производство заявляли многие фирмы не только в России (например, говорили, что сборка Мишки совсем скоро будет налажена на белорусском БелАЗе). Мало того, интерес к машине проявили и американцы — специально для них автомобиль обещали переименовать в Michael.
Хотели делать не только трехдверный хэтчбек, но и универсал, пикап, фургон, гибрид, автомобили для инвалидов. Общее количество модификаций и версий достигало 145 вариантов! Благо конструкция позволяла делать любые версии: Мишка представлял собой пространственную раму (грубо говоря, каркас из стальных труб), на которую навешивались пластиковые панели.
Этим проектом даже заинтересовался чемпион мира по шахматам Анатолий Карпов! После его появления казалось, что Мишка все-таки может оказаться на конвейере. Но... воз и ныне там. Да и нужен ли нам сейчас Мишка, который был придуман уже 16 лет назад?
Комбат и Атаман
Сотрудники Горьковского автозавода еще в середине 90-х годов поняли, что нашему рынку требуются свои собственные внедорожники — одной Нивы нам было мало. В 1996 году был показан автомобиль под названием ГАЗ-2308 Атаман, который представлял собой этакий русский ответ американским пикапам — Атаман был не легковым кроссовером, а небольшим грузовичком, который мог перевозить по 800-1000 кг.
Впрочем, рамным грузовичком ГАЗ-2308 стал скорее от безысходности: заводу требовалось загрузить простаивавший грузовой конвейер работой, поэтому Атаман создавался как гибрид Волги и «газона» ГАЗ-3307 — от последнего пикап получил, например, кабину. Затем появился автомобиль Атаман-Ермак, который позиционировался уже как внедорожник.
Ну а в 1999 году как гром среди ясного неба — ГАЗ 3106 Атаман 2, который поразил всех необычным дизайном передней части. Казалось бы, надо уже на чем-то остановиться и начать выпуск машины. Но нет — в 2000 году на автосалоне в Москве ГАЗ показывает совершенно новую разработку под названием ГАЗ 2169 Комбат. Цифры 69 в индексе тут использованы не просто так — по словам газовцев, новая машина должна стать идеологическим наследником знаменитому 69-му ГАЗу.
Несмотря на спорный дизайн, Комбат многим нравится, причем не только за внешний вид, но и за счет внедорожных возможностей — автомобиль способен преодолевать броды глубиной до 600 мм и взбираться на уклоны до 30 градусов. Под капотом же машины стоит 2,1-литровый дизель, сделанный по лицензии фирмы Steyr (кстати, это еще один очень странный проект ГАЗа), который выдает 110 л.с. Это явно мало для тяжёлого внедорожника, который, по заявлениям разработчиков, разгоняется лишь до 130 км/ч. Но тогда это мало кого смущает — Комбат называют «самобытной» машиной (что вкладывалось в это определение, сейчас уже не совсем понятно), а эксперты журнала «За рулем» присуждают Горьковскому автозаводу Гран-При Московского автосалона с комментарием «За верность традициям марки, воплощенным в новых моделях автомобилей».
Но дальше верности традициям дело не пошло. Наследник 69-го так и не встал на конвейер. ГАЗ еще несколько раз попытался вернуться к теме внедорожников в 2003-2005 годах, показывая новые версии модели 3106 Атаман 2. Но после этого мы потеряли внедорожник от ГАЗа.
«Новая классика»
А знаете ли вы, что АвтоВАЗ мог бы по-прежнему выпускать заднеприводные автомобили? Однако речь идет не о надоевших всем «пятерках» и «семерках» — в начале этого века в Тольятти всерьёз хотели начать производство «новой классики»! И на автосалоне в Москве в 2002 году был даже показан такой автомобиль, который получил название ВАЗ-2151 Classic.
Изначально предполагалось сделать из «новой классики» автомобиль в модном в то время «ретро-стиле». Мало того, даже имя ей полагалось особое — Стрежень! Однако руководство АвтоВАЗа решило не рисковать, и концепт получился не таким смелым, как изначально хотели вазовские дизайнеры.
ВАЗ-2151 Classic должен был к 2006 году полностью сменить старую «классику», а объемы производства модели составляли бы 220 тыс. штук. Назывались и ориентировочные цены — не более 4000 долларов! Но, видимо, стало ясно, что серийная машина окажется заметно дороже, ведь ВАЗ-2151 Classic была не просто старой «копейкой» с новым кузовом. В конструкцию этой модели хотели внести много изменений. Например, передняя подвеска должна была быть не «двухрычажной» (с постоянно вылетающими «шаровыми»), а уже McPherson. Кроме того, хотели поставить усилитель руля, говорили и о возможной подушке безопасности. Да и сам автомобиль был бы гораздо просторнее старых «Жигулей». Но все эти модернизации делали ВАЗ-2151 Classic все дороже и дороже.
В 2002 году тольяттинцы с энтузиазмом рассказывали о перспективе «новой классики». В 2003 году разговоров об этой модели было заметно меньше, а в 2004 году стало ясно, что проект затух — АвтоВАЗ все силы бросил на запуск Калины (ее со скрипом начали делать как раз в 2004-м). Так мы и потеряли «новую классику».
(с) Дмитрий Гайдукевич
Глава Группы ГАЗ Бу Андерссон утвержден президентом «АвтоВАЗа»
МОСКВА, 5 ноя — Прайм. Совет директоров «АвтоВАЗа» утвердил новым президентом компании главу Группы ГАЗ Бу Андерссона, сообщил во вторник крупнейший российский производитель легковых автомобилей
«Члены совета директоров удовлетворили заявление президента “АвтоВАЗа” Игоря Комарова об освобождении его от должности 4 ноября 2013 года и утвердили в должности президента “АвтоВАЗа” Бу Андерссона с 5 ноября 2013 года. Господин Андерссон вступит в должность c 31 декабря 2013 года (или с другой даты, когда он сможет осуществлять обязанности президента компании)», — говорится в сообщении компании.
теперь российским автопромом заведует бу! -англосакс. вернее даже не теперь, а снова. чему после этого удивляться, что на фоне всех потуг и громадных инвестиций, российская продукция так и не может занять твёрдых позиций как в мире, так и в самой же России.
Новый российский внедорожник — есть первые эскизы
В ближайшее время в России может появиться новый кроссовер отечественной разработки. Об этом стало известно благодаря тольяттинскому дизайнеру Виталию Иванову, который рассказал, что около полугода назад к нему с заказом обратились представители ТагАЗа, сообщает издание «Авто Среда».
По словам Иванова, его попросили создать дизайн двух новых моделей — двухдверного купе и кроссовера на базе модели Aquila. Издание также опубликовало эскизы новых автомобилей, которые являются промежуточным этапом работы. Хотя дизайнер не связан никакими обязательствами с таганрогским предприятием, не исключено, что будущие модели ТагАЗа будут выглядеть именно так или очень похоже.
Автомобили Lada отправят в Никарагуа
В 2014 году список стран, в которые поставляются автомобили Lada, может пополниться еще одной. О намерениях закупать продукцию АвтоВАЗа сообщили представители Никарагуа. Об этом сообщает пресс-служба ГК «Ростех».
В Никарагуа планируется поставлять до 500 автомобилей Lada ежегодно. Российские автомобили понадобились правительству страны для обновления таксопарка. Причем продукция АвтоВАЗа — далеко не все, что собирается закупить латиноамериканская страна. Кроме Lada Никарагуа хочет приобрести 31 автобус КАВЗ, 25 микроавтобусов ПАЗ и 60 самосвалов КамАЗ.
Всего на закупку новых автомобилей из бюджета Никарагуа будет выделено 32 миллиона долларов. А еще партию автобусов КАВЗ, автомобилей «Нива» и микроавтобусов «Газель» для парка «скорой помощи» власти Никарагуа хотели бы получить на безвозмездной основе — по крайней мере об этом заявили представители этой страны. О реакции российских властей на «просьбу» не сообщается.
Отметим, что в настоящее время самым крупным экспортным рынком для АвтоВАЗа является Казахстан, однако компания поставляет автомобили Lada и в Европу. Кроме того, ведутся переговоры о возобновлении поставок машин на Кубу, а также об организации экспорта машин в Иран.
Lada-2180 - первое изображение
В интернете появился первый рисунок совершенно новой Lada Priora, которая должна появиться на рынке через несколько лет. По уверению портала Carobka, этот автомобиль будет собственной разработкой тольяттинских инженеров, хотя некоторые узлы и агрегаты от Renault Logan тут тоже будут использованы.
Главным дизайнером новой Priora (возможно, модель получит другое название) станет Стив Маттин, который пришел на АвтоВАЗ в прошлом году. Напомним, что господин Маттин известен в автомире – именно он трудился в компании Daimler-Chrysler над обликом множества моделей Mercedes-Benz, в том числе S- и SL-класса, а также седана Maybach, а в 2005-2009 годах занимал пост директора по дизайну марки Volvo и приложил руку к моделям S60 и XС60.
P.S. Напомним, что согласно планам АвтоВАЗа, в ближайшие несколько лет модельный ряд компании подвергнется серьезным изменениям. Помимо седана, под индексом «2180» намечен выпуск городского хэтчбека (кодовое название BM-hatch), а также компактного кроссовера (B-Cross SUV). «Дальнейшее развитие завода предусматривает выпуск моделей, входящих в более дорогой сегмент С-класса, и больших кроссоверов», — заявил недавно начальник пресс-центра «АвтоВАЗа» Александр Шмыгов. При этом именно новый кроссовер, который пока носит кодовое название C-Cross, должен стать самым дорогим в модельной линейке.
Новое руководство Горьковского автозавода: русский и двое иностранцев
С 1 января 2014 года на должность президента и генерального директора Группы ГАЗ, куда входит и Горьковский автозавод, назначен Вадим Сорокин. В команду Олега Дерипаски обладатель награды «Лучший менеджер России» пришёл в 2008 году, а с 2009 года возглавил дивизион легких коммерческих автомобилей, которым и продолжит руководить, совмещая несколько должностей.
Также в структуре Группы ГАЗ будут созданы новые должности исполнительного директора и директора по корпоративному развитию бизнеса. В задачи первого будет входить управление производственными подразделениями (включая такие направления, как инжиниринг и развитие персонала), а директор по развитию займётся повышением эффективности компании и сокращением затрат.
Место исполнительного директора займёт Гюнтер Хайден. В настоящее время Хайден является исполнительным директором компании SPM ― международного поставщика компонентов для автомобильной промышленности, а до этого австрийский инженер работал на руководящих позициях в компании Magna, мирового лидера по производству автокомпонентов.
На должность Директора по корпоративному развитию будет назначен Альбрехт Кехлер, который на данный момент является исполнительным директором подразделения компании Knorr Bremse, занимающегося поставкой систем для железнодорожного машиностроения. Ранее господин Кехлер занимал различные руководящие позиции в компании Daimler-Benz.
Напомним, что прежний президент и генеральный директор Группы ГАЗ, Бу Инге Андерссон, недавно покинул этот пост, и теперь шведский управленец возглавляет АвтоВАЗ. Горьковский автозавод же запомнит шведского управленца запуском Газели-Бизнес и Газели-Next, которую мы тестировали весной. Также при Андерссоне была заложена концепция нового «Газона».
действительно, куда без иностранцев.. как вообще без них сумели построить Горьковский автозавод
Пришёл, увидел, нафлудил.
Ценишь шутку юмора - думай мозгом ума головы!
я дикий мужчина: яйца, табак, перегар и щетина
Новая Lada Priora: совершенно иной автомобиль
Стали известны новые подробности о совершенно новой Lada Priora, известной также под своим заводским индексом 2180. Как сообщает издание Carobka, такой автомобиль должен появиться в 2015-2016 и унаследовать многие стилистические решения, показанные на концепт-каре X-Ray.
Это — не официальные изображения новой Lada Priora, как можно подумать, а лишь фантазия художника. Но, вполне возможно, новый автомобиль будет выглядеть именно так
Известно, что новинка будет построена на новой платформе под названием Lada B. О ней известно пока немного, однако можно сказать, что Lada Priora вырастет в длину с нынешних 4350 мм до 4500 мм. Таким образом, АвтоВАЗу удастся отвязаться от габаритов автомобиля, заданных еще платформой ВАЗ-2108.
Вероятнее всего, новая Lada Priora получит как часть узлов от автомобиля нынешнего поколения, которые пройдут модернизацию, так и от элементов партнеров по альянсу Renault-Nissan ради унификации и снижения затрат.
Кроме того, известно, что новая Lada Priora будет оснащаться одним из четырех моторов. Три двигателя будут разработки АвтоВАЗа, причем один из них, с изменяемыми фазами газораспределения мощностью 125 л.с., будет сочетаться с роботизированной коробкой передач, причем коробка будет создана АвтоВАЗом совместно с компаниями ZF и Porsche. Кроме того, будет у «Приоры» и двигатель Renault объемом 1,6 л (117 л.с.), который в настоящее время устанавливается на модель Fluence.
Недавно Саша Грей, порно пи@зда звезда которая, прокатилась от Владика до куды-то там и назвала самой не сексуальной машиной т.к. она у неё сломалась на второй день.
Пришёл, увидел, нафлудил.
Ценишь шутку юмора - думай мозгом ума головы!
я дикий мужчина: яйца, табак, перегар и щетина
Недавно Саша Грей, порно пи@зда звезда которая, прокатилась от Владика до куды-то там и назвала самой не сексуальной машиной т.к. она у неё сломалась на второй день.
машина не виновата, коли у шофёра руки под хер заточены
руки под хер заточены
Да у неё не только руки, но и все дыры под это дело заточены
Пришёл, увидел, нафлудил.
Ценишь шутку юмора - думай мозгом ума головы!
я дикий мужчина: яйца, табак, перегар и щетина
Абсолютно новая Lada: первое видео
Новая Lada Priora, известная также под индексом 2180, должна поступить в продажу только в 2015-2016 году, однако автомобиль удалось заметить на дорогах Тольятти уже сейчас!
Как сообщает издание Carobka, опубликовавшее первое шпионское видео новой Lada Priora, автомобиль был замечен недалеко от Волжского автомобильного завода. Как видно из ролика, машина еще скрыта под защитным камуфляжем, хотя разобрать общие черты все же можно.
В настоящее время о новой Lada Priora известно немного. Ранее сообщалось, что модель вырастет в длину с нынешних 4350 мм до 4500 мм. Таким образом, АвтоВАЗу удастся отвязаться от габаритов автомобиля, заданных еще платформой ВАЗ-2108.
Также известно, что новая Lada Priora будет оснащаться одним из четырех моторов. Три двигателя будут разработки АвтоВАЗа, причем один из них, с изменяемыми фазами газораспределения, мощностью 125 л.с., будет сочетаться с роботизированной коробкой передач, причем коробка будет создана АвтоВАЗом совместно с компаниями ZF и Porsche. Кроме того, будет у «Приоры» и двигатель Renault объемом 1,6 л (117 л.с.), который в настоящее время устанавливается на модель Fluence.
Самая «крутая» Lada Kalina: первые фото
Стали доступны первые изображения новой Lada Kalina Sport, производство которой начнется в июне 2014 года.
Как можно видеть по фото, от «гражданской» версии Lada Kalina новинка отличается передним и задним бамперами, а также иными легкосплавными дисками и наличием заднего спойлера. Кроме того, на капоте автомобиля может появиться воздухозаборник. Обращает на себя и надпись champion, однако будет ли спортивная версия «Калины» теперь называться так — неизвестно.
Ранее сообщалось, что новая Lada Kalina Sport получит целых два двигателя: 1,6-литровый двигатель мощностью 120 л.с. и мотор аналогичного объема, но уже с подрамником и мощностью 135 лошадиных сил.
О ценах на новинку не сообщается. Напомним, что автомобиль предыдущего поколения предлагается по цене 441 000 рублей.
Внедорожники УАЗ перестанут ржаветь
Ульяновский автомобильный завод перешёл на новую технологию грунтования автомобильных кузовов методом катодного электроосаждения. Для справки, при «катафорезе» кузов заряжен отрицательно, а жидкость (грунт) — положительно. Под воздействием электромагнитного поля грунтовка глубоко проникает в поверхностный слой металла, благодаря чему покрытие приобретает высокую прочность и отличные антикоррозийные свойства.
Новая технологическая линия немецкой фирмы Eisenmann может обслуживать 99 тысяч кузовов ежегодно, что позволяет обрабатывать не только весь модельный ряд марки УАЗ, но и автомобили потенциальных партнеров. До этого кузова моделей Hunter и Patriot грунтовались по старинке, методом анафорезного грунтования, оборудование для которого появилось в Ульяновске в далёком 1975 году.
Как сообщают представители марки, благодаря появлению современной линии, устойчивость кузовов к коррозионному разрушению увеличилась в восемь раз. Также следует ожидать, что после внедрения «катафореза» некоторые детали кузовов будут штамповаться из оцинкованной стали, поскольку ранее применять «оцинковку» не позволяла как раз устаревшая технология грунтования.
За титул лучшей машины в России борются 6 моделей Lada
Голосование в рамках ежегодной национальной премии «Автомобиль года в России» находится в самом разгаре
В борьбе за престижное звание участвуют и шесть моделей Lada.
Четыре машины «АвтоВАЗа» представлены в номинации «Малый класс». Речь идет о моделях Granta, Kalina, Largus и Priora. Всего за приз в этом классе сражаются 36 седанов, хетчбэков и универсалов длина которых составляет 3750 — 4500 мм, а ширина — от 1650 до 1750 мм. Объем мотора составляет 1 — 1,6 литра.
В разделе «Мини-фургоны» среди девяти коммерческих автомобилей представлен фургон Lada Largus. В номинации заявлены машины с цельнометаллическими кузовами длиной до 4700 мм, шириной менее 1850 мм и грузоподъемностью до 1000 кг.
И Lada 4x4 присутствует в классе «Компактные внедорожники», где фигурируют 32 автомобиля вседорожного назначения длиной до 4450 мм, шириной менее 1840 мм и снаряженной массой до 1700 кг.
Голосование за «Автомобиль года в России» началось 1 января и продлится до 31 марта. Победителей объявят 24 апреля. Всего в списке свыше 400 моделей различных брендов, которые официально продаются на территории страны. Все они разделены на 23 класса.
заниженний Пириора одназначны самий лучший машин в мире
вот они подтвердят да:
Старую «Ниву» будут выпускать до 2021 года
АвтоВАЗ продолжит выпускать модель Lada 4x4 до 2021 года, однако за это время автомобиль претерпит целый ряд изменений.
В частности, уже в ближайшее время Lada 4x4 получит новый салон. Изменения затронут переднюю консоль, накладки на двери и центральный тоннель. Облицовку потолка внедорожника сделают цельноформованной, появятся воздуховоды для задних пассажиров, кондиционер, подогрев кресел, а также зеркала с подогревом и электроприводом.
Внешность Lada 4x4 не претерпит существенных изменений. Зато в техническом плане перемены будут. Автомобиль получит 16-клапанный агрегат от Приоры, но дефорсированный до 90 л.с. и рассчитанный на применение 92-го бензина. Причём неподходящий для преодоления бездорожья «верховой характер» мотора инженеры обещают настроить так, чтобы обеспечить максимум крутящего момента на уровне 1400 об/мин.
Кроме того, автомобиль получит реечное рулевое управление, будет модернизирован подрамник, передние рычаги подвески получат отрицательный угол обкатки, а привод блокировки межосевого дифференциала будет электрическим.
Российский завод будут спасать итальянцы и американцы
Заместитель губернатора, министр промышленности и энергетики Ростовской области Александр Гребенщиков заявил, что ООО «Таганрогский автомобильный завод» может возобновить свою сборочную деятельность в нынешнем году при участии автоконцерна Fiat Chrysler.
Напомним, что история ТагАЗа началась в 1997 году, когда в Ростовской области по лицензии и технологии Daewoo Motors началось строительство автозавода, ориентированного на выпуск моделей Lanos, Leganza и Nubira. Однако кризис 1998 года помешал первоначальным планам, и предприятие больше двух лет фактически простаивало.
В 2000-м была открыта самая известная страница в истории компании ― ТагАЗ начал партнёрские отношения с Hyundai Motor Company. Первенцем на конвейере стал седан Accent, а позднее в Таганроге наладили выпуск моделей Sonata, Porter, Santa Fe и Elantra.
Помимо сборки автомобилей марки Hyundai, автозавод также производил машины под собственными брендами: под маркой ТагАЗ ― лицензионные внедорожники SsangYong старых серий, а под маркой Vortex осуществлялась сборка Chery. С Hyundai отношения постепенно охладели, и корейцы перестали поставлять в Россию машинокомплекты.
В 2009 году объём производства сократился втрое, после чего предприятие начало стремительно накапливать долги. И хотя задолженность перед банками была реструктуризирована, в апреле 2012-го от самого завода поступил иск о банкротстве. Осенью того же года было остановлено производство. 21 января 2014 года по решению Арбитражного суда Ростовской области предприятие официально признано банкротом.
В качестве одного из возможных вариантов выведения ТагАЗа из кризиса ранее назвалась сборка китайских автомобилей Chery. Однако заместитель ростовского губернатора считает партнёрство с Fiat (которому также принадлежит группа Chrysler) более выгодной партией. При этом чиновник напоминает, что Фиатом подписано соглашение о промышленной сборке, в рамках которого итальянцы должны не позднее июля запустить в России производство автомобилей.
В России остановились три автозавода
На этой неделе сразу три отечественных предприятия приостановили выпуск автомобилей в связи с неблагоприятной ситуацией на рынке. На 14 дней остановился конвейер УАЗа и на такой же срок прекращает работу питерский завод GM (он не будет работать пять дней на этой неделе и еще девять дней в течение месяца). Если эти предприятия перестали выпускать весь свой модельный ряд, то АвтоВАЗ свернул производство частично: с конвейера вчера перестали сходить модели Granta и Kalina, а завтра временно перестанут выпускать старую «Ниву» (Lada 4x4).
Приостановка производства автомобилей в России связана с падением спроса на рынке и с ослаблением рубля, сообщает газета «Ведомости». У GM за прошлый год продажи сократились на 11%, а у АвтоВАЗа и УАЗа – на 15%. Сложности, с которыми столкнулось ульяновское предприятие, объяснимы: устаревшие внедорожники не пользуются большой популярностью, и за январь 2014 года спрос на них упал еще на 24%. Но вот АвтоВАЗ и GM входят в число лидеров рынка: скажем, Granta является абсолютным бестселлером, а выпускающийся в Питере Chevrolet Cruze – одной из самых продаваемых иномарок гольф-класса. Тем не менее ситуация в экономике страны складывается так, что производство, расширявшееся несколько лет подряд, приходится сворачивать.
«Кризис 2008-2009 гг., когда рынок сократился вдвое, научил компании более тщательно планировать производство в нашей стране, в том числе прибегая к остановке производства», – приводит газета слова исполнительного директора агентства «Автостат» Сергея Удалова. Остановки производства начались еще в прошлом году, в частности к этой мере пришлось прибегнуть предприятию Ford Sollers. В этом году тенденция скорее всего сохранится, впрочем, пока некоторые компании заявляют, что таких планов не строят. Например, об этом заявили представители российских заводов Volkswagen, Renault, Toyota и Nissan.
Правда, российские чиновники уверяют, что ситуация находится под контролем. «Тревожиться в этой ситуации не стоит. Она вызвана общим замедлением темпов роста экономики и снижением покупательского спроса на товары. А он может меняться, в том числе, и из-за событий на Украине, например. Обыватель нацелен меньше тратить и больше сберегать», - заявил Владимир Гутенев, первый зампред Комитета Государственной Думы по промышленности.
Lada Kalina: будет и 140-сильная версия
Стали известны новые подробности о заряженных модификациях Lada Kalina, которые выйдут на российский рынок в этом году. Как рассказал руководитель спортивных проектов Lada Владислав Незванкин, одна из них получит двигатель мощностью 140 лошадиных сил.
«В этом году появятся две новые модели, сделанные на базе «Калины 2». Одна по характеристикам практически такая же, как Lada Granta Sport в версии Light: 120-сильный двигатель, практически те же технические характеристики. И вторая, более «заряженная версия»: 140-сильная, с подрамником, с увеличенным диаметром колес в 17 дюймов, с более мощными тормозами, спортивным интерьером и экстерьером, ярко-выраженным аэродинамическим комплектом. Она будет более динамичной, управляемой, интересной. Мы планируем показать новый автомобиль в начале июня, на одном из этапов WTCC. Всего таких машин собираемся сделать около 500 штук», — заявил Незванкин.
Он также добавил, что у будущих моделей Lada также будут «горячие» версии. В настоящее время какие-либо официальные фотографии новых «заряженных» Lada отсутствуют. Однако ранее в сети появились шпионские фото одной из версий спортивной «Калины», которая, возможно, будет называться champion. Напомним, что Lada Kalina Sport предыдущего поколения предлагается по цене 441 000 рублей.
Lada Vesta скоро будет запущена в производство
АвтоВАЗ ведет активную подготовку к запуску нового автомобиля, который придет на смену Lada Priora. Причем уже даже выбрано имя новой модели — её назовут Vesta. Об этом объявил президент компании Бу Инге Андерссон в рамках конференции дилеров АвтоВАЗа.
Как сказано в официальном сообщении производителя, «Веста – женское имя, упоминаемое в мифологии разных народов, в том числе древних славян. Это имя ассоциируется с домашним очагом, уютом, весной и обновлением природы».
При этом Lada Vesta будет создана на универсальной платформе Lada B, разработанной АвтоВАЗом, а дизайн новинки будет базироваться на ДНК концепта Lada XRay.Что же касается старта серийного производства Lada Vesta в кузове седан, то оно запланировано на конец 2015 года. В настоящее время ведется подготовка производства — уже проведен первый этап модернизации линии сборки на главном конвейере.
Lada Granta: демонстрация 380-сильной версии
Стали доступны первые фотографии нового автомобиля Lada Granta для Мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам WTCC. Чемпионат мира, в котором примет участие данный автомобиль, стартует 13 апреля 2014 года в Марракеше.
Технические характеристики гоночной Lada Granta официально не раскрываются, однако ожидается, что в соответствии с новыми правилами, автомобиль будет оснащаться двигателем, развивающим около 380 л.с. мощности.
Кроме того, масса автомобиля снизится на 50 кг до 1150 кг, а дорожный просвет уменьшится с 80 до 60 мм. На автомобиль будут также устанавливать 18-дюймовые колесные диски. Предполагается, что благодаря этим улучшениям гоночная Granta получит значительный прирост в скорости, что позволит сократить прохождение каждого километра дистанции примерно на 1,5 секунды.
В чемпионате WTCC на новой гоночной Lada Granta выступят чемпион WTCC 2012 года Роб Хафф, двукратный чемпион Британского туринга Джеймс Томпсон и чемпион RTCC в классе «Туринг Лайт» 2010 года Михаил Козловский.
Lada Granta, Priora и Kalina: еще одна модернизация
АвтоВАЗ провел легкую модернизацию своих текущих моделей: Lada Priora и самая доступная версия Lada Granta получили модернизированную механическую трансмиссию с тросовым приводом, а семейство Kalina — полный пакет шумоизоляции.
Как сообщает издание «АвтоСреда», усовершенствования приведут к подорожанию автомобилей. Так, цена самой доступной Lada Granta с модернизированной МКП и двигателем 1,6 л увеличится с 279 до 283,6 тыс. рублей. Помимо трансмиссии, состав нового варианта «стандарт» не изменился.
Такую же коробку получило и все семейство Lada Priora. Седаны с этой трансмиссией будут стоить от 389 000 до 446 300 рублей, универсалы – от 397 600 до 455 500 рублей, хэтчбеки – от 394 000 до 451 100 рублей.
Что же касается Lada Kalina, то новая шумоизоляция сделает машину дороже на 400-800 рублей.
Когда модернизированные «Лады» поступят в продажу, не сообщается. Отметим, что по предварительными данным, в апреле-мае автомобили Lada могут дополнительно подорожать на 5-10 тыс. рублей в связи с курсом рубля.
АвтоВАЗ избавится от иностранцев
АвтоВАЗ снизит штат иностранных специалистов в два раза в рамках мероприятий по улучшению общей экономики компании и сокращению административных расходов. Об этом со ссылкой на представителей компании сообщает «Интерфакс».
«Мы сокращаем на 50% количество иностранных специалистов. Они очень полезны, но дорого нам обходятся», - заявил президент АвтоВАЗа Бу Андерссон на очередной встрече ключевых руководителей компании, добавив, что это даёт основание «многим не делать свою работу».
Среди других предлагаемых мер есть также отказ от VIP-обслуживания сотрудников компании в аэропортах и перелетов бизнес-классом. Кроме того, «в компании уменьшится количество зарубежных командировок, сократится количество участия в конференциях, семинарах и тренингах, а также консультативных и прочих нестандартных для непосредственной деятельности предприятия услуг».
Напомним, ранее сообщалось, что до конца 2014 года АвтоВАЗ планирует сократить численность сотрудников на 7,5 тыс. человек. Предполагалось, что сотрудники, уволившиеся до конца февраля, получат пять среднемесячных зарплат, в марте — четыре, а в апреле — три. Кроме того, сегодня стало известно, что на АвтоВАЗе планируют и другие меры по повышению эффективности, например, тестирование топ-менеджеров и ключевых сотрудников на детекторе лжи.
Lada Vesta: первое изображение
Стало доступно первое изображение нового седана Lada Vesta, появление которого запланировано на 2015 год. Фотография, сделанная на одной из конференций АвтоВАЗа, была опубликована группой Just Lada в одной из социальных сетей.
Какие-либо технические подробности Lada Vesta не сообщаются. Ранее АвтоВАЗ уже сообщал, что новинка будет создана на универсальной платформе Lada B, а ее дизайн будет базироваться на ДНК концепта Lada XRay. Также известно, что, помимо седана Lada Vesta, будет сделана и версия хэтчбек. Правда, такой автомобиль появится лишь в 2016 году.
Что же касается названия новой модели, то, как рассказал АвтоВАЗ ранее, Веста – это «женское имя, упоминаемое в мифологии разных народов, в том числе древних славян. Это имя ассоциируется с домашним очагом, уютом, весной и обновлением природы».
Напомним, согласно планам тольяттинского автопроизводителя Lada Vesta должна заменить в модельном ряду Lada Priora.
что ж, поглядим.. на картинке чисто визуально смотрится неплохо, хоть и отчётливо отдаёт азиатчиной в плане дизайна.
Завод Ford в Ленинградской области сократит 700 человек
В связи с изменениями экономической ситуацией в России, в частности, с девальвацией рубля и замедлением потребительской активности на рынке Ford Sollers приостановит производство в апреле-июне и сократит около 700 работников.
С.-ПЕТЕРБУРГ, 1 апр — РИА Новости. Ford Sollers (совместное предприятие компаний Ford и ОАО "Соллерс") приостановит производство во Всеволожске Ленинградской области с 7 по 15 апреля, затем с 21 апреля по 8 июня, а также сократит около 700 работников, сообщила журналистам представитель Ford Sollers.
"Приостановка на производственной площадке во Всеволожске планируется с 7 по 15 апреля, затем с 21 апреля по 8 июня", — сказала она. По ее словам, Ford Sollers планирует ввести на всех своих предприятиях односменный режим работы в ближайшее время.
Как сообщил президент и CEO Ford Sollers Тед Каннис, Ford Sollers предпринимает меры в связи с изменениями экономической ситуацией в России, в частности, девальвацией рубля, замедлением потребительской активности на рынке, а также с падением спроса на автомобили С-сегмента. Вместе с тем, он подтвердил долгосрочные планы развития на российском рынке и продолжение инвестирования в производство и запуск новых автомобилей.
"Ослабление курса рубля оказывает дополнительное негативное влияние на деятельность компании. Корректировка производственных планов под текущую рыночную ситуацию, а также своевременный запуск новых продуктов помогут нам минимизировать влияние неблагоприятных экономических факторов на наш бизнес", — отметил он.
В частности, односменный режим работы будет введен в апреле на производственной площадке в Татарстане, во Всеволожске Ленинградской области — с июня.
"Мы переходим на одну смену пока рынок не изменится <…> Пока подозреваем, что в этом году будет одна смена", — отметил первый вице-президент и исполнительный директор Ford Sollers Адиль Ширинов. Вместе с тем, по его словам, Ford Sollers во Всеволожске продолжит подготовку к запуску нового Ford Mondeo и Ford Focus, которые планируется выпускать в 2015 году. Во втором полугодии 2014 года на заводе Ford Sollers Елабуга планируется запуск новой модели коммерческого автомобиля Ford Transit.
ГАЗ выпустил маршрутку нового поколения
Горьковский автозавод начал выпуск автобусов на платформе Газели-Next, производство которой стартовало год назад. От прежнего поколения нынешняя генерация автобусов отличается принципиально: если раньше пассажирские машины строились на основе грузовых фургонов, то теперь газовские инженеры применили качественно иную схему — на грузовое шасси устанавливается каркасно-панельный кузов.
Благодаря такой схеме новое поколение маршруток будет значительно просторнее старого. Высота салона составляет 190 см, так что большинство пассажиров смогут стоять в полный рост. Число пассажирских мест возросло до 19, из которых 18 — сидячие. Также отметим существенно улучшившиеся обзорность и удобство входа-выхода. Чтобы обогреть большое пространство пассажирского отсека (отделённого от водительского перегородкой), газовцам пришлось смонтировать 2 дополнительные «печки».
Если верить представителям завода, другая проблема маршрутных Газелей — низкая коррозионная стойкость кузовов — также решена. Каркас кузова подвергается катафорезному грунтованию (для справки, при этой операции кузов заряжен отрицательно, а грунт — положительно, и под воздействием электромагнитного поля грунтовка глубоко проникает в поверхностный слой металла), а навесные панели выполнены из оцинкованной стали (капот, боковины) и пластика (крылья, крыша, передняя и задняя панели).
Не должно быть и проблем с надёжностью. На пассажирские Газели-Next будут устанавливаться успевший полюбиться российским перевозчикам дизель Cummins, причём с другой, более подходящей для городских условий, прошивкой, а также новая коробка передач. Усиленные задний мост и задняя подвеска позволят эксплуатировать автобус на плохих дорогах.
Автомобили Lada: необычный маркетинговый ход
АвтоВАЗ объявил о введении специальных скидок при приобретении автомобилей Lada через интернет. Выгода при заказе машины через интернет-сервис Sklad Lada Direct составляет 5000 рублей.
Как сказано в официальном сообщении АвтоВАЗа, скидка не распространяется на автомобили, участвующие в других акциях, а также на семейство Lada Largus. Что же касается системы интернет-заказов АвтоВАЗа, то она работает с базой данных автомобилей Lada, которые уже есть в наличии на региональных складах.
Покупатель может выбрать модель, цвет и комплектацию автомобиля из тех, что есть в наличии на складе, и сделать покупку по указанной цене, указав регион, город, автомобиль и дилерский центр и оставив контакты. Затем в течение пяти календарных дней клиент должен приехать в дилерский центр и оформить договор купли-продажи выбранной машины по указанной цене.
Напомним, что в конце марта 2014 года АвтоВАЗ поднял цены на все автомобили Lada 2014 года выпуска. Так, Lada Kalina подорожала на 1,7% и предлагается ныне по цене от 330,5 тыс. рублей. Цена на «базовую» Lada Priora повысилась на 2% и составляет 375,4 тыс. рублей. Lada 4x4 теперь предлагается по цене от 364,5 тыс. рублей (+2,7%), Lada Largus подорожала на 3,4% (от 354 тыс. рублей), а Lada Granta — на 3,6% (от 289 тыс. рублей).
Внедорожные Lada – они могли бы быть такими
АвтоВАЗ продемонстрировал, как могли бы выглядеть новые версии Lada Granta, Kalina, Largus и Lada 4x4, а также решил узнать мнение потенциальных покупателей о подобных автомобилях
АвтоВАЗ решил узнать у потенциальных покупателей автомобилей Lada предпочтения о возможных новых опциях и версиях моделей Lada Granta, Kalina, Largus и Lada 4x4. С этой целью тольяттинский автогигант организовал онлайн-опросы, в которых посетители сайта могут выбрать приоритетные варианты развития моделей. Все опросы сопровождаются иллюстрациями, демонстрирующими, как могла бы выглядеть та или иная версия автомобиля.
Так, участвующие в опросе, посвященном спецверсии Lada 4x4, могут выбрать из двух различных вариантов развития модели. В обоих случаях улучшения затрагивают дизайн автомобиля и включают в себя «новые направления цвета кузова», «новый дизайн литых колес», «наружные зеркала с электроприводом и обогревом», а также другие опции.
Опросы по Lada Largus и Lada Kalina сопровождаются иллюстрациями, демонстрирующими, как могли бы выглядеть «внедорожные» версии данных моделей. Посетители должны решить, хотят ли они видеть автомобили с увеличенным дорожным просветом, пластиковой защитой и другими атрибутами. Кроме того, «автовазовцы» предлагают обсудить чуть другое исполнение интерьера «внедорожной» Lada Kalina.
А вот в анкете, посвященной Lada Grana, у посетителей сайта спрашивают мнение о варианте изменения дизайна кузова и интерьера. Впрочем, независимо от обсуждаемой модели, посетителей спрашивают о дополнительной сумме, которую они в теории готовы отдать за указанные улучшения, а также об увеличении сроков ожидания автомобиля.
Названа цена седана Lada Vesta
Модель, которая появится в сентябре 2015 года, будет стоить примерно столько же, сколько Datsun on-DO
Глава АвтоВАЗа Бу Андерссон рассказал о стоимости нового седана Lada Vesta, который появится на рынке в 2015 года. По его словам, новая модель будет стоить в районе 400 тысяч рублей — примерно столько же, сколько и новый седан Datsun on-DO.
«В сентябре следующего года мы запускаем Lada Vesta. Это будет отличная машина для российских условий. У нее современный дизайн, она удобна и безопасна. Цена будет в районе 400 тысяч рублей. Главное - чтобы мы не опоздали с запуском ее производства. Именно поэтому, начиная с этого понедельника, я проверяю состояние проекта ежедневно. Опаздывают не поздно, опаздывать начинают всегда рано. В следующие три года мы анонсируем и запустим в производство еще пять моделей Lada, которые очень схожи с Vesta. На других производственных базах, но с похожим дизайном», — цитирует Бу Андерссона «РБК».
Ранее АвтоВАЗ уже сообщал, что новинка будет создана на универсальной платформе Lada B, а ее дизайн будет базироваться на ДНК концепта Lada XRay. Также известно, что, помимо седана Lada Vesta, будет сделана и версия хэтчбек. Правда, такой автомобиль появится лишь в 2016 году.
Бу Андерссон также рассказал о своем видении перспектив АвтоВАЗа в течение ближайших 10 лет. «Во-первых, мы должны быть хорошим заводом с точки зрения стандартов качества, во-вторых, мы должны иметь объемы. Проще говоря, в прошлом году мы произвели 220 автомобилей на одного сотрудника, в этом году произведем 440. Мы удваиваем производство — это дает нам большие преимущества и возвращает завод к полным объемам. Во-вторых, мы запускаем четыре новых модели для альянса и, в-третьих, запускаем пять новых моделей для нас самих. В случае успеха в течение пяти лет этот завод может стать производителем 3,5 тысячи автомобилей ежедневно», — добавил он.
Новый грузовик Урал
Обновлённый грузовик марки Урал неожиданно засветился на публике
Производство грузовиков Урал-375Д, которые после небольшого обновления и установки дизельного двигателя взамен бензинового стали именоваться Урал-4320, началось... в 1961 году! То есть конструкции, сегодня выпускаемой Уральским автозаводом, уже больше полувека. И если техническую начинку заслуженного грузовика-вездехода хоть немного, но обновляли, то кабина фактически оставалась неизменной.
Осовременить рабочее пространство водителя (из-за обилия голого металла внутренности грузовика трудно назвать интерьером) на заводе пытались кардинально, сменив кабину на другую, от грузовиков IVECO старой серии Turbo, к которой пристроили стеклопастиковый передок. Кстати, оснастка для производства ивековских кабин досталась миасскому заводу 20 лет назад, в 1994 году, когда IVECO, Урал и Газпром пытались создать совместное предприятие.
Теперь же инженеры предприятия проводят новый эксперимент - на шасси самосвала Урал-55571 пытаются установить кабину от Газели-Next. Некоторое время назад Бу Инге Андерссон, ещё находясь на посту президента Группы ГАЗ, обещал, что со временем для Уралов будут использоваться «некстовские» кабины, и вот, похоже, это время настало. Первый грузовик отправился на испытания, что жители Миасса не оставили без внимания, в интернете растиражировав фотографии новинки.
От официальных комментариев Группа ГАЗ пока воздерживается, так как широкая публика увидеть новинку была не должна. Из неофициальных же источников стало известно, что основой для Урал-5571-71М послужил стандартный самосвал, а новая кабина представляет собой сочетание пассажирского модуля от Газели-Next и специально разработанного пластикового «носа». Пока существует только один экземпляр машины.
Lada получит турбонаддув и роботизированную трансмиссию
В Тольятти ведется разработка сразу трех новых силовых агрегатов, причем один из них будет оснащаться турбонаддувом. Атмосферные моторы получили индексы 21129 и 21179. Для обоих уже подготовлена техническая документация, а первый из них должен появиться на седане Lada Vesta.
Как сообщает агентство "Автосреда", инженеры "АвтоВАЗа" уже провели сравнительные испытания разных вариантов систем впуска и выпуска под двигатель 21129, протестировали привода навесных агрегатов и разработали всю необходимую оснастку. В данный момент идет подготовка к выпуску первых опытных образцов агрегата. Для второго мотора испытаны прототипы впускного коллектора и масляного насоса.
Третий двигатель представляет наибольший интерес. Это 16-клапанный турбомотор объемом 1,4 литра. Первая информация о его разработке появилась еще осенью прошлого года. Тогда сообщалось, что потенциально этот двигатель может выдавать 170 лошадиных сил, однако для серийных моделей его мощность ограничат на уровне 150 "лошадей". По данным "Автосреды", проектирование мотора уже завершено, конструкторские решения по системам турбонаддува, охлаждения и смазки согласованы. На серийных автомобилях турбонаддув появится в 2017 году, и первым его получит второе поколение Lada Priora.
Кроме того, "АвтоВАЗ" выпустил несколько прототипов с автоматизированной трансмиссией-"роботом". Она получила заводской индекс АМТ 2182, а в ее основе лежит узел механической КПП 2180. По неофициальным данным, "роботом" обзаведется сначала Lada Priora, а затем – Granta и Vesta.
Старую «Ниву» сделают красивее: внедорожник Lada 4x4 получит другие бамперы
АвтоВАЗ разработал эскизный дизайн-проект нового переднего и заднего бампера Lada 4x4. Данные улучшения запланированы в рамках модернизации внедорожника. Ранее производитель уже публиковал первые эскизы потенциального внешнего вида «Нив» и организовал на эту тему онлайн-опрос, результаты которого не сообщались. Помимо этого, специалисты АвтоВАЗа проведут работы над повышением пассивной безопасности автомобиля.
Также известно, что Lada 4x4 получит модернизированный 1,7-литровый мотор. В чем именно будут заключаться улучшения и как изменятся характеристики двигателя, не сообщается. В настоящее время агрегат развивает 82 лошадиные силы и работает в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией.
Отметим, что «Авто Mail.ru» неоднократно сообщал о готовящейся модернизации Lada 4x4. Модель должна получить улучшенный салон, кондиционер, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, а также подогрев кресел. Кроме того, на внедорожник будут устанавливать 16-клапанный агрегат от Приоры, но дефорсированный до 90 л.с. и рассчитанный на применение 92-го бензина.
А вот сроки прекращения производства «Нивы» были подкорректированы. Так, ранее сообщалось, что Lada 4x4 продержится на конвейере до 2021 года, но по новому плану развития АвтоВАЗа модель перестанут выпускать уже в 2018 году.
Европа хочет покупать российские Газели
Иностранцев заинтересовала спецтехника и грузовички Газель-Next
В немецком городе Фульда прошла крупнейшая международная выставка специальных (пожарных, спасательных и медицинских) автомобилей RETTmobil 2014, на которой Группа ГАЗ представила медицинские Газель-Next и Соболь 4х4.
Реанимобиль на базе Некста построен по модульному принципу, который давно используют иностранные автопроизводители: то есть на шасси обычного грузовика (с более мягкой задней подвеской) устанавливается просторный медицинский «кабинет». Соболь для "скорой помощи" представляет собой привычный полноприводный фургон, который «Авто Mail.Ru» тестировал прошлой осенью, но оснащённый набором медицинского оборудования — это фактически современное прочтение уазовской «таблетки».
В самих новинках ничего удивительного нет — разные версии Газелей и Соболей ГАЗ показывает регулярно. Удивление вызывает другое: представители сразу нескольких стран захотели купить медицинские «газики»! Что, впрочем, объяснимо — европейские аналоги стоят намного дороже. Так, например, полноприводный фургон Volkswagen Transporter без медицинского оборудования предлагается за 1,5 миллиона рублей, а дизельный Соболь 4х4 — за 705 тысяч.
Российские скорые готовы покупать арабские страны, а также медики Восточной Европы. При этом, как стало известно «Авто Mail.Ru», ГАЗ планирует поставлять за границу не столько спецтехнику, сколько обычные Газели-Next, которыми заинтересовались небогатые перевозчики. В Европу нижегородские «полуторки» будут попадать из Турции, где осенью начнётся крупноузловая сборка Некстов, а сейчас ГАЗ ищет дилеров, которые займутся продажами и обслуживанием Газелей.
Старую «Ниву» сделают красивее: внедорожник Lada 4x4 получит другие бамперы
Ну пипец теперь. Сделают из говнолаза паркетник. На кой ей такие бампера? Силовые надо ставить по умолчанию. Чтоб и хай-джек подставить и дёрнуть за него. Лучше бы усилили ходовую и движок мощней поставили.
Пришёл, увидел, нафлудил.
Ценишь шутку юмора - думай мозгом ума головы!
я дикий мужчина: яйца, табак, перегар и щетина
Новая версия Lada Granta понравилась покупателям
Новая версия Lada Granta в кузове хэтчбек пользуется спросом, что позволяет руководству «АвтоВАЗа» с оптимизмом смотреть в будущее
Руководство Волжского автозавода с гордостью сообщило об успешном старте продаж Lada Granta в кузове хэтчбек — с 15 мая реализовано уже более 2000 автомобилей, а доля Granta в общих объемах продаж «АвтоВАЗа» повысились с 35 до 38%.
Напомним, что Granta в кузове хэтчбек стоит от 314 000 рублей за версию с двигателем мощностью 87 л.с. и «механикой». В комплектацию машины входит одна подушка безопасности, 14-дюймовые штампованные диски и центральный замок. Самые же дорогие автомобили стоят 477 500 руб. — они имеют автоматическую коробку передач, систему курсовой устойчивости, АБС и две подушки безопасности, кондиционер, парктроник, подогрев кресел, «музыку», электропривод стекол и зеркал.
Однако напомним, что руководство Волжского автозавода, даже несмотря на успех новой версии Lada Granta, вынуждено сокращать персонал. По данным агентства «Рейтер», в этом году своих мест лишатся 13 000 человек — это почти 20% от численности работников. «Общая численность работников завода (в конце 2014 года) составит около 53 000 человек», — говорится в комментарии «АвтоВАЗа» (в конце 2013 года на Волжском автогиганте трудился 65 891 человек). Также отметим, что продажи Lada в 2014 году сократились на 15%.
UAZ Patriot: две новые спецверсии
Автопроизводитель объявил о выходе в июне на рынок двух новых спецверсий — UnLimited и Expedition
Ульяновский автомобильный завод объявил о пополнении линейки внедорожников Patriot сразу двумя новыми спецверсиями — UnLimited и Expedition. Автомобили появятся в продаже уже в июне 2014 года.
Версия UAZ Patriot UnLimited отличается специальной темно-серой эмалью Quartz Metallic, легкосплавными 16-дюймовыми колесными дисками, оригинальным контейнером запасного колеса, атермальными стеклами, а также черной отделкой стоек. В интерьере автомобиль получил кожаные черные сиденья с прострочкой и двухцветным исполнением логотипа UnLimited.
Кроме того, данная спецверсия дополнена опцией «Зимний пакет», в состав которой входят электроподогрев лобового стекла, дополнительный отопитель салона, подогрев задних сидений и аккумулятор повышенной емкости. Стоимость UAZ Patriot UnLimited составляет 699 950 руб.
Еще одна новая спецверсия — UAZ Patriot Expedition — отличается специальным серо-коричневым цветом Rushmore Metallic, экспедиционным багажником на крыше автомобиля, а также радиостанцией гражданского диапазона (Citizens Band) с выносной антенной. На автомобиль дополнительно установлена защита рулевых тяг, выполненная из листового металла. В задней части автомобиля предусмотрена лестница для доступа к экспедиционному багажнику.
Помимо этого, внедорожник получил 16-дюймовые легкосплавные диски, атермальные стекла с глубокой тонировкой стекол задних дверей и багажника, а в интерьере — кожаные сиденья с оранжевой прострочкой и логотипом Expedition. UAZ Patriot Expedition можно будет приобрести за 679 950 рублей. Зимний пакет для этой спецверсии будет доступен за доплату.
Количество доступных «Патриотов» в спецверсиях Expedition и UnLimited ограничено. Отметим, что недавно стандартные версии UAZ Patriot и PickUp получили новые опции.
Три новые «Лады» появятся уже осенью
АвтоВАЗ объявил планы выхода на рынок новых модификаций своих моделей
Стали известны сроки появления в продаже вазовских новинок – Lada Kalina Cross, Lada 4x4 Urban и Lada Largus Cross. К дилерам они поступят в сентябре, октябре и ноябре соответственно. И сегодня мы впервые можем рассмотреть «кроссовую» «Калину» во всех деталях. Хотя компания делится лишь немногими подробностями о будущих новинках, их названия вполне говорящие.
У «Калины» и «Ларгуса» появятся «внедорожные» версии. Впрочем, главные изменения ограничиваются накладками на кузов из некрашенного пластика и повышенным дорожным просветом. Наверное, некоторым поклонникам вазовской продукции хотелось, чтобы Kalina превратилась в этакий аналог Suzuki SX4 Classic – компактную модель с полным приводом. Но столь существенная, с инженерной точки зрения, переработка модели нецелесообразна для АвтоВАЗа. Зато клиренс стал весьма приличным: у опытного образца он – 208 мм. Не каждый кроссовер похвастает таким. Само собой, с учетом поднятого кузова перенастроена подвеска. Кроме того, увеличено передаточное отношение главной пары (с 3,7 до 3,9), что должно облегчить троганье под нагрузкой. О технических новшествах «внедорожного Ларгуса» пока можно только догадываться.
Приставка «Urban», которую получит в названии новая модификация Lada 4x4, указывает на то, что эта модель, напротив, станет дальше от бездорожья и ближе к городу. Ведь слово «urban» означает «городской». Впрочем, тут вновь не стоит ждать принципиально новых технических решений. О более «асфальтовом» шасси и более динамичном характере речь идти, пожалуй, не может. На смену внедорожной аскетичности, наверное, должна прийти чуть более современная отделка салона, более богатое оснащение и внешние атрибуты, которые смогут сделать имидж этой модели, выпускающейся с 1977 года, немного менее старомодным.
Верны ли наши догадки, мы узнаем ближе к Московскому автосалону, который откроется 27 августа. Там все желающие смогут увидеть вазовские новинки «вживую».
АвтоВАЗ стал «иностранным»
Контрольный пакет тольяттинского предприятия передан в руки Renault-Nissan
Завершилась многолетняя процедура по переделу собственности на главном автозаводе России. Альянс Renault-Nissan, еще четыре года назад объявивший о намерении довести свой пакет акций до контрольного, наконец, получил в свое распоряжение 50,01% акций завода. Президент Renault-Nissan Карлос Гон, который вчера был переизбран на должность председателя совета директоров АвтоВАЗа, заявил, что стратегия предприятия остается прежней, и основная ставка будет делаться на бренд Lada.
Нынешняя структура владения акциями тольяттинского предприятия нуждается в пояснениях. Пару лет назад все было просто: государство имело 25% и аналогичные пакеты у инвестиционной компании «Тройка Диалог» и у автоконцерна Renault-Nissan. Сейчас главным акционером стала нидерландская Alliance Rostec Auto BV, являющаяся совместным предприятием «Ростеха» и Renault-Nissan. Этому СП принадлежит 74,51% капитала «АвтоВАЗа» (остальное – в свободном обращении). Совместное предприятие принадлежит совладельцам в таких пропорциях: у Renault – 50,1%, у Nissan – 17,03%, у «Ростеха» – 32,87%. Если суммировать доли французов и японцев и пересчитать их в акции АвтоВАЗа, то получается, что иностранцам принадлежит 50,01%, сообщают «Ведомости».
"Мерседесы" S-класса будут собирать в России
В России может появиться производство Mercedes S-класса — переговоры об этом с концерном Daimler сейчас ведет "Ростех". Местная сборка поможет Daimler сохранить продажи, если правительство ограничит госзакупки автомобилей "нашими иномарками".
Один из флагманов немецкого автопрома — Mercedes до последнего времени не был представлен в линейке легковых машин, производимых в России. Но скоро ситуация может измениться. Источник в руководстве "Ростеха" рассказал РБК, что структуры госкорпорации ведут переговоры с Daimler о возможности производства Mercedes-Benz S-класса (модель W222) в Набережных Челнах. Топ-менеджер одного из поставщиков комплектующих для новых российских автозаводов подтвердил РБК эту информацию.
DaimlerChrysler впервые заявляла о намерениях собирать легковые машины S-класса в России в 2004г., компания вела переговоры с правительством Санкт-Петербурга о размещении завода. Но потенциальный объем производства оказался слишком мал, а комплектующие, особенно электронные - сложными для локализации, и эта идея не была реализована.
Популярная модель
Модель W222, презентация которой прошла в мае 2013г. на Гамбургском автосалоне, сейчас стоит в России от 4,2 млн руб., говорится на российском сайте Mercedes. В 2013г. продажи автомобилей S-класса в России почти не изменились и составили 1645 штук, но на новинку W222 пришлась половина спроса.
Для организации ее производства в России планируется создать совместное предприятие, с российской стороны участником СП выступит КАМАЗ, утверждает собеседник РБК в "Ростехе". По его данным, локализация производства может достигнуть 40-50%. "Переговоры с Daimler действительно ведутся. И мы всегда заинтересованы не в простой сборке на территории России, а рассчитываем на частичную локализацию производства", - подтвердил РБК представитель "Ростеха".
О намерении Daimler и КАМАЗа организовать "сборку модели топ-класса" в России знают источники в крупном российском автомобильном холдинге и в руководстве поставщика комплектующих, которые уже встречались с "Ростехом" по этому проекту. Но, по их данным, пока речь идет о крупноузловой сборке. "В далекой перспективе планируется постепенная локализация", - сказал один из собеседников РБК.
По данным источника РБК, совет директоров немецкой компании может рассмотреть вопрос о создании СП с КАМАЗом уже в середине июля. Представитель подразделения легковых автомобилей глобальной штаб-квартиры Daimler отказался уточнить повестку совета директоров.
Представитель подразделения легковых автомобилей в глобальной штаб-квартире Daimler сказал РБК, что ему о планах организации сборки легковых автомобилей в России неизвестно. "Мы всегда рассматриваем возможность организации сборки и находимся в состоянии переговоров с заинтересованными участниками, но не комментируем ход переговоров", - сказал представитель Mercedes-Benz в России. Представитель СП Daimler и "Ростеха" - "Мерседес Бенц Тракс Восток" - был недоступен для комментария. Представитель КАМАЗа отказался от комментариев.
У КАМАЗа уже есть СП с Daimler, которое выпускает в Набережных Челнах грузовики под маркой Mercedes-Benz (Daimler принадлежит 11% КАМАЗа и еще 4% в интересах концерна владеет ЕБРР). Также группа ГАЗ собирает в России на контрактной основе микроавтобусы Mercedes-Benz Sprinter Classic.
Не потерять госзакупки
Собеседник РБК в руководстве "Ростеха" считает, что к созданию сборки в России Daimler могла подтолкнуть инициатива Минпромторга: министерство предлагает обязать госструктуры покупать автомобили местной сборки. Осенью 2013г. Минпромторг подготовил проект постановления правительства, запрещающий поставку для государственных и муниципальных нужд легковых и грузовых машин и автобусов, произведенных в странах, не входящих в Таможенный союз (Россия, Белоруссия, Казахстан). Новые правила государственных закупок автотранспорта планировали ввести с 1 апреля этого года, затем с 1 июня. Несмотря на перенос сроков, от идеи в правительстве не отказались. Получить комментарий Минпромторга в пятницу не удалось. Daimler - единственный немецкий производитель люксовых машин, у которого пока нет российской сборки.
Mercedes очень популярен среди крупных чиновников, поэтому Daimler не хочет терять этот рынок, ведь для него это существенный объем продаж, рассуждает старший аналитик PWC Сергей Литвиненко. Стремление Daimler организовать сборку в России продиктовано в первую очередь наличием производства у конкурентов — BMW и Audi, считает аналитик. Необходимость присутствия Mercedes в этом сегменте отмечает и исполнительный директор агентства "Автостат" Сергей Удалов. Тем не менее стоимость машины вряд ли снизится после начала "отверточной" сборки в Набережных Челнах, говорит Литвиненко: "Чтобы удешевить автомобиль, нужны глубокая локализация и существенные объемы".
«Внедорожная» Lada Kalina: новые подробности
Благодаря инсайдерской информации стал доступен список оснащения Lada Kalina Cross
Стали известны первые подробности о новой «внедорожной» версии Lada Kalina, официальная премьера которой состоится в конце августа на автосалоне в Москве. Как сообщает издание «АвтоСреда», именно эта модификация поступит в продажу первой из трех «внедорожных» «Лад».
Что же ожидает покупателей? Прежде всего, Lada Kalina Cross будет предлагаться в одной комплектации «норма», по крайней мере, так будет на первых порах. Автомобиль будет оснащаться 1,6-литровым 8-клапанным мотором, механической трансмиссией, передним приводом, модернизированной подвеской и пластиковыми накладками на кузов. Дорожный просвет Lada Kalina Cross равен 208 мм.
В список оснащения автомобиля войдут расширенный пакет шумоизоляции, ЭУР, подушка безопасности водителя, боковые зеркала с обогревом, системы ABS+BAS, передние кресла с обогревом, климатическая система, а также аудиосистема с USB, Bluetooth и Handsfree. Ничуть не менее интересно, сколько будет стоить такая «внедорожная» Kalina. Но эти данные ни АвтоВАЗ, ни инсайдеры пока, увы, не раскрывают.
Авторынок России – установлен печальный рекорд
Российский авторынок установил настоящий рекорд по падению продаж – в июне 2014 года потери составили сразу 17,3%! Столь серьезного снижения, кажется, не ожидал никто, даже несмотря на то, что в мае продажи рухнули на 12%. После таких результатов оптимизма у руководителей автомобильных компаний уже не осталось. А многие уверены, что до дна нам еще очень далеко.
Фото: Фотобанк«Автомобильный рынок продолжает движение вниз с увеличенной скоростью. По сравнению с 2013 годом продажи в июне просели на 17,3%, приведя к падению продаж во 2-м квартале в целом на 12,4%. Согласно мнению компаний участников Комитета Автопроизводителей, ослабление рынка еще не закончилось. Продажи во 2-й половине года будут на уровне 1,2 млн единиц, что эквивалентно понижению на 16% по сравнению с тем же периодом 2013 года», - рассказал председатель Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) Йорг Шрайбер.
В июне отрицательную динамику показали практически все крупные компании – исключение составил только Nissan, который даже в нынешней ситуации увеличил продажи на 33% (это в итоге дало плюс 29% по итогам 6 месяцев этого года). Среди лидирующей группы сильнее всего в июне пострадал Chevrolet – сразу минус 47%. 26% потерял Volkswagen, а продажи «АвтоВАЗа» снизились на 19%. Хотя, даже несмотря на такое падение, Волжский автогигант с уверенностью возглавляет список самых популярных автомобильных марок в России.
Однако если с лидерством «АвтоВАЗа» никто не спорит (по крайней мере, пока), то за второе место идет ожесточенная борьба. В июне ее выиграла Kia, которая сумела обогнать не только Hyundai, но и Renault (правда, по итогам продаж за первую половину 2014 года Hyundai все же опережает своих соперников).
На фоне кризиса активно теряют все. В том числе и китайцы – продажи Chery, Geely, Great Wall и Lifan снизились на 28-52%. Однако если спрос на тот же Lifan сократился на 36%, то, скажем, Peugeot или Citroen пострадали еще сильнее. В результате Lifan в июне смог опередить не только эти марки, но и Suzuki, Subaru и Honda! Китайцы начинают постепенно завоевывать Россию? Говорить об этом пока рано, но 2014 год показывает, что они чувствуют себя здесь уже вполне уверенно.
А вот кому на Руси всегда жить хорошо, так это премиальным маркам. BMW и Audi, правда, немного просели (минус 9% и 3% соответственно), но зато спрос на Infiniti вырос в июне на 9%, Lexus прибавил 24%, Porsche 38% а Mercedes-Benz по продажам так и вовсе смог опередить компанию Ford – «Мерс» продал в июне 4 630 автомобилей, а Ford всего 4520 (продажи последнего упали по сравнению с июнем 2013 года вообще на 53%, а модель Focus так и вовсе покинула список 25 самых популярных моделей на рынке). Кстати, по итогам июня Mercedes-Benz смог занять 12 строчку в общем зачете (и это только легковые модели – коммерческая техника у Mercedes-Benz продается через отдельное подразделение).
В «личном зачете» на первом месте по-прежнему идет Lada Granta. Но если по итогам полугодия ее преимущество пока существенно (71 475 машин против 55 574 у Hyundai Solaris), то результаты июня уже не такие веселые для российского производителя. Продажи Granta в очередной раз падают быстрее рынка – в июне минус 24% (12 958 машин против более чем 17 тысяч в июне 2013 года). А вот Hyundai Solaris ничего не потерял (10 565 машин в июне). И если подобный тренд сохранится, то не исключено, что к концу года Lada уже не будет самым популярным автомобилем у себя на родине.
Правда, есть у АвтоВАЗа и хорошие новости. Продажи универсала Largus продолжают расти – в июне плюс 39%, что позволило этой модели занять четвертое место, пропустив вперед только Granta, Solaris и Kia Rio. Вырос интерес и к модели Kalina – плюс 33%. Правда, есть один важный нюанс: статистика АЕБ отражает не количество проданных машин, а число отправленных автомобилей дилерам. Так что АвтоВАЗу еще нужно будет продать эти «Калины»...
Среди 25 самых популярных моделей стоит отметить Nissan Qashqai, который благодаря появлению нового поколения смог занять сразу 8 место по итогам продаж в июне, вхождение в лидирующую группу кроссовера Mazda CX-5, а также неплохой дебют Skoda Rapid – этот лифтбек сразу же занял 20 место, причем не исключено, что в будущем он сможет серьезно продвинуться вперед.
Lada Vesta: внешность раскрыта
Фотошпионам удалось запечатлеть новый седан без защитного камуфляжа
Стали доступны новые шпионские фотографии нового седана Lada Vesta. И на этот раз папарацци удалось заснять автомобиль без какого-либо защитного камуфляжа!
Снимки были опубликованы порталом Autopareri. Судя по фото, новинка АвтоВАЗа была заснята во время испытаний «Весты» на дорогах Италии. Примечательно, что на испытаниях автомобиля лично присутствовал главный дизайнер АвтоВАЗа Стив Маттин.
К настоящему моменту АвтоВАЗ опубликовал официальный тизер «Весты», а также изображение салона новинки. Хотя технические подробности о седане не сообщаются, известно, что начальная цена автомобиля составит около 400 000 рублей.
Премьера Lada Vesta состоится на автосалоне в Москве в конце августа этого года, затем в сентябре 2015 года седан отправится в серийное производство. Кроме того, согласно планам руководства АвтоВАЗа, Lada Vesta будет также выпускаться в кузовах «хэтчбек» и «универсал».
напоминает что-то среднее между Хьюндай и КИА. внешность неплохая, но не нра эти "вмятины" на дверях.
Новая «Шеви Нива»: первые изображения
Уже через неделю, когда откроется Московский автосалон, мы увидим прототип нового поколения тольяттинского внедорожника
Пока в Сеть просочились лишь тизеры будущей новинки, на которых мы можем разглядеть не так много. По ним можно разве что предположить, что прежняя одутловатость форм останется в прошлом, и дизайн свежей модели будет отличаться более строгими и угловатыми линиями.
Решетки на фарах, шноркель, дополнительный головной свет на крыше – все это, разумеется, в серию не пойдет. Нас ждет вполне традиционный компактный внедорожник, и даже скорее модель станет ближе к кроссоверам. Во всяком случае, по предварительным данным, GM-Avtovaz готовит переднеприводную модификацию с «автоматом» в качестве альтернативы полноприводной версии.
Известно, что новая «Шеви Нива» получит 1,8-литровый мотор Peugeot, развивающий 135 л.с. Это, конечно, главная позитивная новость, поскольку мотор нынешней модели не выдерживает никакой критики. Архаичный 1,7-литровый агрегат выдает всего 80 л.с. и наделяет автомобиль поистине удручающей динамикой. Разгон до 100 км/ч длится невыносимо долгие 19 секунд.
Запуск в серию Chevrolet Niva второго поколения ожидается в 2016 году.
В Сибири испытали самый большой самосвал в мире
Новый Белаз, попавший в Книгу рекордов Гиннесса, прошел тест-драйв в Кузбассе
Первая в мире машина, способная везти груз в 450 тонн, прошла испытания на угольном разрезе «Черниговец» в Кузбассе, сообщает «Российская газета». Прежним «чемпионом мира» по грузоподъемности был немецкий Liebherr-T282B, но его возможности куда скромнее: эта модель способна везти «всего лишь» 363 тонны.
Размеры белорусской машины впечатляют: длина – более 20 м, ширина – около 10 м, высота – 8 м. Но еще больше впечатляет мощность силовой установки – 4 665 л.с. Причем она тут напоминает не столько традиционные машины, сколько гибридные модели. Под капотом Белаза – два дизельных двигателя мощностью 2 332,4 л.с. каждый. Однако передавать такую сумасшедшую мощность на колеса через традиционную коробку передач не получится – никакая конструкция не выдержит. Поэтому дизели вращают генераторы, вырабатывая электроэнергию, которой питаются моторы, встроенные в колеса.
Мощности хватает, чтобы передвигаться вполне динамично: самосвал способен развивать 64 км/ч. И это при том, что даже с пустым кузовом он весит 360 тонн. Ну а с полной загрузкой – 810 тонн.
Когда на этой машине ставился рекорд Гиннесса в январе 2014 года, кузов загрузили сверх нормативных пределов, и автомобиль выдержал. Самосвал провез по испытательному полигону груз весом 503,5 тонны.
Этот Белаз – первый экземпляр такой модели – выпущен по заказу холдинга «Сибирский деловой союз» специально, чтобы работать в России на угольном разрезе «Черниговец».
Кроссовер Lada XRAY — главная модель московского автосалона
Два года назад посетители московского автосалона бежали на стенд «АвтоВАЗа» смотреть на концепт XRAY, который «взорвал мозг»
Стильное, модное, современное. За что было не стыдно. И вот в 2014 году мы снова видим XRAY. Причем второй!
Однако если первый концепт XRAY представлял собой спортивный кроссовер, то модель под названием XRAY Concept 2 — это уже так называемый «высокий» хэтчбек. Который построен на французской платформе В0 (она лежит в основе хорошо нам известных Renault Logan или Duster). Правда, дизайн XRAY Concept 2 не имеет ничего общего с «Логаном» — главный стилист «АвтоВАЗа» Стив Маттин смог создать весьма интересный автомобиль.
Конечно, он смотрится не так ярко, как XRAY 2012 года. Но если тот автомобиль был концептом в чистом виде, то «второй» XRAY гораздо ближе к серийному производству. Это понятно не только по внешнему виду, но и по тому, как представители «АвтоВАЗа» рассказывают про машину. Они не просто рассуждают о «дизайнерской линии» и некой «ДНК марки». Они говорят о более практичных вещах.
О том, что XRAY Concept 2 имеет обогрев лобового стекла, руля, сидений и наружных зеркал. О том, что новые кресла здесь гораздо удобнее, чем на других Lada, а спинку переднего кресла можно складывать и со сложенным задним сиденьем это позволяет получить ровную поверхность. А еще багажник машины получит сетки и крепления для фиксации груза. В общем, они рассуждают не о теории, а о практике! И это очень приятно.
Производство LADA XRAY планируется начать в 2016 году
А еще радует, что будущий XRAY (не исключено, что серийная модель получит именно такое название) будет иметь все необходимые системы безопасности: функцию автоматического вызова экстренных служб (ЭРА-ГЛОНАСС), как минимум две подушки и систему курсовой устойчивости. «Lada XRAY призван изменить мнение клиентов о бренде Lada», — именно так сказано в официальном сообщении завода. Получится ли? Надеемся, что да.
вполне себе неплохо выглядит. если бы не эти уродливые вмятины на дверях. они что теперь стали фирменным отличием?
Внедорожные Lada — сразу два новых автомобиля
Руководство «АвтоВАЗа» поняло, что на постсоветском пространстве любят внедорожники и кроссоверы. Причем эта любовь сильнее день ото дня
Если в 2007 году на данный сегмент приходилось всего 17,3% рынка, то в 2014 речь идет уже 36,7%! При этом на переднеприводные кроссоверы приходится почти четверть продаж автомобилей класса SUV.
А это значит, что в России и странах СНГ есть огромный кусок рынка, где марка Lada вообще не представлена (старая «Нива», которая сейчас продается под именем Lada 4×4, все же слишком специфичный автомобиль). И вот после прихода на завод нового генерального директора Бу Андерссона ситуация стала меняться — всего за несколько месяцев дизайнеры и инженеры Волжского автогиганта создали сразу две «внедорожные» версии имеющихся моделей. Одна построена на основе универсала Kalina, а второй псевдокроссовер сделали из Largus. Оказалось, что могут же, когда захотят (или когда заставят).
Главная «фишка» двух этих автомобилей — увеличенный дорожный просвет и новый аэродинамический обвес. Первой на рынке появится «внедорожная» Kalina. Автомобиль будет доступен в единственной комплектации «норма» и будет предлагаться по цене 409 000 рублей. За эту сумму покупатель получит универсал с 1,6-литровым 8-клапанным мотором, механической трансмиссией, передним приводом, модернизированной подвеской и пластиковыми накладками на кузов. В список оснащения Lada Kalina Cross также войдут 15-дюймовые литые диски, зеркала с механическим приводом и электрообогревом, системы ABS и BAS, обогрев передних сидений, климатическая установка, а также аудиосистема с USB, Bluetooth и Handsfree. Старт производства кросс-версии «Калины» запланирован на сентябрь текущего года.
А Lada Largus Cross появится в ноябре. Тогда же будут названы и цены.
Lada представила свой новый суперкар
На автосалоне в Москве, который сегодня распахнул свои двери для всех желающих, Волжский автогигант представил гоночную версию Lada Vesta. Пока она официально считается концепт-каром, однако никто не скрывает, что подобная машина уже в следующем году примет участие в чемпионате мира по кузовным гонкам WTCC.
Новый вазовский суперкар будет окрашен в желтый цвет, так как у команды появился новый генеральный спонсор – на смену «Лукойлу» придет «Роснефть». Точные технические характеристики гоночной Lada Vesta пока не сообщаются. Но по регламенту WTCC машины оснащаются турбомоторами объёмом 1,6 литра и мощностью порядка 385 лошадиных сил, а минимальная масса утверждена на уровне 1100 кг.
«Нива» оказалась популярнее BMW X6 в Германии
Стали известны результаты продаж новых автомобилей в ФРГ в августе 2014 года
Lada Niva, продающаяся в России под названием 4х4, пользуется стабильным спросом не только в нашей стране, но и за рубежом. Причем, оказывается, в Европе, продукция АвтоВАЗа может составить конкуренцию и именитым маркам!
Как следует из статистики, опубликованной Федеральным автомобильным управлением Германии (KBA), в августе 2014 года в ФРГ был продан 81 автомобиль Lada Niva. Таким образом, российский внедорожник оказался на немецком рынке популярнее BMW X6 (11 проданных автомобилей), Lexus RX (17), Nissan Murano (46), SsangYong Korando (55) и Land Rover Discovery (80).
Впрочем, говорить о том, что «Нива» пользуется большой популярностью в Германии было бы неправильно. Для сравнения: лидер продаж в Германии в августе Volkswagen Golf купили 19 599 человек. Кстати, самый популярный автомобиль в России, Lada Granta, в этом августе в Германии приобрели… всего один раз!
Lada Granta, в этом августе в Германии приобрели… всего один раз!
Что русскому хорошо, то немцу смерть!))) Правду говорят)))
... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он.
Пришёл, увидел, нафлудил.
Ценишь шутку юмора - думай мозгом ума головы!
я дикий мужчина: яйца, табак, перегар и щетина
Что русскому хорошо, то немцу смерть!))) Правду говорят)))
в Европе дорогой бензин, потому европейцы склонны приобретать экономичные малолитражки. Гранта же жрёт более 10л/100 км. столько же потребляет какой-нибудь Мерс или БМВ, у которых совсем другая клиентура, способная выложить за тачку в пару раз больше, чем стоит Гранта, соответственно требует и более высокого качества.
в Европе дорогое техобслуживание, потому европейцы склонны приобретать недорогие в техобслуживании автомобили. где в Европе найти запчасти на Гранту? разве что непосредственно у дилеров Лады, а это значит дорогие запчасти и дорогой ремонт, в то время как запчасти на ходовые модели можно купить по дешёвке даже на свалке.
Гранта автомобиль чисто для России и стран СНГ. Нива больше вписывается в потребности европейцев, так как это уже внедорожник, и по цене ей практически нет равных. новая Гранта стоит порядка 7-8 тыс евро, за такую же цену плюс 1-2 тысячи можно купить новую малолитражку ходовой марки, а если с небольшим пробегом, то вариантов вообще выше крыши.
вывод такой: если Лада хочет занять позиции в Европе, то нужно делать ставку на экономичность и при покупке давать гарантию лет на пять, не меньше.
Владимир Путин запустил производство «очень красивого автомобиля»
На Горьковском автозаводе стартовал выпуск Газона-Next
В Нижнем Новгороде официально стартовало производство нового поколения газовских среднетоннажников. Официальный старт машине, которая неожиданно получила название Газон-Next, по телемосту дал Владимир Путин. При этом президент России назвал грузовик «очень красивым автомобилем».
Отметим, что образец нового грузовика ранее пригнали на предприятие Русвинил, которое посетил Путин. Там российский лидер осмотрел узлы и агрегаты новинки, а также посидел на месте водителя.
Как рассказал главе государства президент Группы ГАЗ Вадим Сорокин, новый автомобиль сменил среднетоннажный грузовик ГАЗ-3307, который выпускался более четверти века, с 1987 года. За это время было собрано 1,5 миллиона таких машин, и порядка 900 тысяч машин до сих пор трудятся на дорогах страны.
В народе эта машина получила название «Газон», поэтому, по словам Сорокина, с называнием нового автомобиля проблем не было — «его уже назвала страна».
В свою очередь Путин отметил, что уровень локализации новинки достигает 90%: «Это фактически наша отечественная машина, основные компоненты которой производятся здесь, в России». «Знаю, что эту машину потребители давно ждут, ГАЗ активно развивается», — добавил президент.
Накануне ГАЗ решил расширить гарантию до 3 лет или 150 тысяч км.
Последнее событие прокомментировал Олег Дерипаска, председатель Наблюдательного совета Базового Элемента, в состав которого входит ГАЗ: «Газон-Next — это прорыв в отечественном коммерческом машиностроении. Уверен, что автомобиль станет новым российским лидером в сегменте среднетоннажного коммерческого транспорта, у него для этого есть все технологические основания».
Lada XRAY: названа цена
Президент АвтоВАЗа Бу Андерссон рассказал, сколько будет стоить новый кроссовер Lada
Стали известны предварительные цены нового кроссовера Lada XRAY. О них в эфире телепередачи «Свободное время» рассказал президент АвтоВАЗа Бу Андерссон.
По его словам, новая Lada XRAY будет стоить 500 тысяч рублей. Причем Андерссон добавил, что такой XRAY будет полноприводным, хотя и не пояснил, идет ли речь о базовой версии или о более продвинутой комплектации автомобиля.
«Будет четыре разных варианта. Каждая из этих версий будет иметь очень хорошие свойства внедорожника, то есть хорошая проходимость обеспечена у всех комплектаций. Это заложено в нашей ДНК», — также добавил президент АвтоВАЗа.
Отметим, что концепт Lada XRAY был показан в рамках Московского автосалона в августе 2014 года. Помимо современного дизайна, автомобиль, созданный на платформе Renault Sandero, получил целый ряд современных опций, таких, как обогрев лобового стекла и руля, климат-контроль и различные системы безопасности. Производство Lada XRAY планируется начать в 2016 году.
Наконец то выходит. Хоть красивых машин будет чуть больше на дорогах. 
... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он.
А что там с разрекламированным Ё- Мобилем? Никто не в курсе? Обещали же типа шедевр выдать? Или: "Как вы яхту назовёте, так она и поплывёт"?
Всё не так легко, как кажется. -
- ( Закон Мерфи. )
Помимо современного дизайна, автомобиль, созданный на платформе Renault Sandero, получил целый ряд современных опций
Я, конечно, не автомобилист и в машинах плохо разбираюсь. Сужу о них исключительно по внешнему виду, более или менее красивому. Я в душе эстет и дизайнер. Люблю и ценю всё прекрасное. Конечно, о вкусах не спорят, специалистам виднее, но мне внешний вид машины на этой фотографии не нравится (правда, может фото неудачное, но это странно).
Ну некрасивая. Какая-то топорная внешность. По сравнению с корейскими, немецкими, американскими в том числе и внедорожниками - не просто некрасивая, а какая-то убогая. Как-то не просится в руки. Очень примитивный внешний вид. Обидно. Хотелось бы, чтобы наши машины хотя бы красивыми были. Ведь это не так трудно сделать, как ходовые качества.
Ну не нравится она мне на этом фото. Разочарование. Нарочно, что ли так делают? И форму российской армии какую-то идиотскую карикатурную разработали, и здания в последние годы стали строить с какой-то карикатурной архитектурой, хотя очень редко попадаются великолепные постройки. Про м3ультфильмы российские последних лет уже молчу - я про те, что по телеку показывают. Детям это нельзя показывать. Этих смешариков, или Маша и медведь - - привет из дурки. Хотя в интернете можно, если поискать, найти очень хорошие российские даже современные мультфильмы. Но, видно, везде правит мафия. И отстой навязывают с определённой целью.
-
Извините, заболталась не по теме. К теме ветки последние абзацы не имеют отношения. Но так наболело. Так обидно. И не знаешь, что со всем этим делать. А тут ещё эти уродливые машины начнут по дорогам ездить.
Отредактировано Ота (05-10-2014 00:44)
Всё не так легко, как кажется. -
- ( Закон Мерфи. )
Я, конечно, не автомобилист и в машинах плохо разбираюсь. Сужу о них исключительно по внешнему виду, более или менее красивому. Я в душе эстет и дизайнер. Люблю и ценю всё прекрасное. Конечно, о вкусах не спорят, специалистам виднее, но мне внешний вид машины на этой фотографии не нравится (правда, может фото неудачное, но это странно).
Ну некрасивая. Какая-то топорная внешность. По сравнению с корейскими, немецкими, американскими в том числе и внедорожниками - не просто некрасивая, а какая-то убогая. Как-то не просится в руки. Очень примитивный внешний вид. Обидно. Хотелось бы, чтобы наши машины хотя бы красивыми были. Ведь это не так трудно сделать, как ходовые качества.
Ну не нравится она мне на этом фото. Разочарование. Нарочно, что ли так делают? И форму российской армии какую-то идиотскую карикатурную разработали, и здания в последние годы стали строить с какой-то карикатурной архитектурой, хотя очень редко попадаются великолепные постройки. Про м3ультфильмы российские последних лет уже молчу - я про те, что по телеку показывают. Детям это нельзя показывать. Этих смешариков, или Маша и медведь - - привет из дурки. Хотя в интернете можно, если поискать, найти очень хорошие российские даже современные мультфильмы. Но, видно, везде правит мафия. И отстой навязывают с определённой целью.
-
Извините, заболталась не по теме. К теме ветки последние абзацы не имеют отношения. Но так наболело. Так обидно. И не знаешь, что со всем этим делать. А тут ещё эти уродливые машины начнут по дорогам ездить.
Вы сами подметили, что о вкусах не спорят. Я вот например дизайнер по образованию (да и по жизни) и в выборе автомобилей дизайн у меня не на последнем месте. Мне в целом автомобиль нравится. Учитывайте, что автомобиль 500 тысяч стоит. Это низший ценовой сегмент. И я не помню чего-то более красивого за такие деньги среди кроссоверов (которых за такие деньги в принципе не много). А что касается немцев и не только. Вы видели редизайн Lexus? Вот это нельзя на дороги выпускать. Тут всё ещё очень даже прилично.
Конечно, стоит оговориться, что дизайн намного хуже по сравнению с изначальным концептом. Тем не менее. У Lada хотя бы теперь появилось своё собственное узнаваемое лицо. А учитывая дизайн предыдущих моделей, такой шаг в дизайне я могу смело назвать титаническим.
Русские могут казаться недалекими, нахальными или даже глупыми людьми, но остается только молиться тем, кто встанет у них на пути. © Уинстон Черчилль
Народ, не имеющий национального самосознания — есть навоз, на котором произрастают другие народы. © Пётр Столыпин
Lada XRAY: названа цена
Полностью скопированная модель; ни полета, ни фантазии.
А что там с разрекламированным Ё- Мобилем? Никто не в курсе? Обещали же типа шедевр выдать? Или: "Как вы яхту назовёте, так она и поплывёт"?
Проект закрыт. Прохоров отказался от него.
... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он.
стоит оговориться, что дизайн намного хуже по сравнению с изначальным концептом
Концепт лишь показал направление дизайна будущих моделей ВАЗа. На презентации было подчёркнуто, что именно в таком виде авто выпускаться не будут. Но в общем и целом дизайн будет в этом стиле.
... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он.
Концепт лишь показал направление дизайна будущих моделей ВАЗа. На презентации было подчёркнуто, что именно в таком виде авто выпускаться не будут. Но в общем и целом дизайн будет в этом стиле.
Я обратного и не утверждал. Но когда делают набросок стиля, а потом создают сам стиль, то этот стиль не должен быть хуже наброска. А тем более этот набросок не должен стоить миллион долларов (постройка прототипа). Это выглядит как абсолютно тупой распил средств компании между менеджерами АвтоВАЗа. Не говоря уже о эстетической составляющей. Автомобиль хоть и выглядит недурно, а на фоне остальных автомобилей АвтоВАЗа вообще отлично, но он просто напросто потерял какую-то собранность и спортивность, стал похож на этого заплывшего жиром бывшего спортсмена.
Русские могут казаться недалекими, нахальными или даже глупыми людьми, но остается только молиться тем, кто встанет у них на пути. © Уинстон Черчилль
Народ, не имеющий национального самосознания — есть навоз, на котором произрастают другие народы. © Пётр Столыпин
Ну некрасивая. Какая-то топорная внешность. По сравнению с корейскими, немецкими, американскими в том числе и внедорожниками - не просто некрасивая, а какая-то убогая. Как-то не просится в руки. Очень примитивный внешний вид.
с какими конкретно корейскими, немецкими, американскими и прочими иностранными моделями вы сравниваете? я, например, могу представить длиннющий список уродливых забугорных автомобилей, которые, причём, стоят в разы дороже Лады. а вы попросту поливаете помоями всё российское начиная от автомобилей и заканчивая кино и мультфильмами, но никакой конкретики в словах нет. да, и ещё: вам правильно указали на цену, её несомненно стоит учесть. попробуйте купить за такие деньги в США, Европе или Японии новый кроссовер. максимум, на что хватит, это на малолитражку, и не факт ещё, что она будет 4-х дверной.
________________________________
Самая мощная «внедорожная» Lada Kalina: названа цена
Стало известно о планах АвтоВАЗа представить еще одну модификацию универсала Lada Kalina Cross
Уже скоро у «внедорожной» версии Lada Kalina Cross появится еще одна модификация. Речь идет об автомобиле, оснащенном 1,6-литровым 16-клапанным двигателем мощностью 106 л.с. и механической трансмиссией. Несмотря на то, что выход такого автомобиля еще официально не анонсирован, уже известны цены на новинку.
Как сообщает издание «АвтоСреда», цена Lada Kalina Cross с 106-сильным мотором составит 418 900 рублей. При этом комплектация такого автомобиля будет такой же, как и у версии с 87-сильным двигателем. Таким образом, «внедорожную» «Калину» предложат с пластиковым защитным обвесом, дневными ходовыми огнями, подушкой безопасности водителя, системами ABS+BAS, центральным замком с ДУ, электроусилителем рулевого управления, климатической системой, обогревом боковых зеркал, аудиосистемой, обогревом передних сидений.
Когда 106-сильная Lada Kalina Cross поступит в продажу, не сообщается. Отметим, что скоро до дилеров доберется 87-сильная кросс-версия «Калины», которая оценивается в 409 000 рублей. За эту сумму покупатель получит универсал с 1,6-литровым 8-клапанным мотором, механической трансмиссией, передним приводом, модернизированной подвеской и пластиковыми накладками на кузов. Дорожный просвет Lada Kalina Cross равен 208 мм.
Пришёл, увидел, нафлудил.
Ценишь шутку юмора - думай мозгом ума головы!
я дикий мужчина: яйца, табак, перегар и щетина
Россияне стали реже покупать иномарки заграничной сборки
Импорт легковых автомобилей в РФ за десять месяцев сократился на 20%
Импорт легковых автомобилей за десять месяцев 2014 года сократился на 20,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом говорится в статистических материалах Федеральной таможенной службы (ФТС), которые публикует агентство Прайм. В денежном выражении импорт легковых автомобилей снизился на 18,9% и составил 11,53 млрд долларов.
Импорт легковых машин из стран дальнего зарубежья сократился на 17,7% до 567,1 тыс. машин (в денежном выражении — на 18% до 11,3 млрд долларов). Ввоз автомобилей из стран СНГ упал более чем вдвое — на 51,4% до 28,5 тыс. единиц (в денежном выражении — на 48,7% до 220 млн долларов).
Следует отметить, что с января по октябрь российскими дилерами было продано 1 миллион 991 тысяча новых автомобилей, что на 12,7 процента меньше, чем годом ранее. То есть сокращение импорта связано не только с общим падением рынка, но и с тем фактом, что россияне активнее покупают машины местной сборки.
Экспорт автомобилей из России за десять месяцев текущего года также снизился, но всего на 2,7% к аналогичным прошлогодним показателям до 105,3 тыс. единиц. Но в денежном выражении экспорт вырос на 6,1%! При этом экспорт в страны дальнего зарубежья показал рост на 9,1%, в страны СНГ хоть и снизился на 3% в физических показателях, но в денежном выражении вырос на 4,8%.
За год качество автомобилей Lada выросло на 50%
Все сотрудники АВТОВАЗа получат премию по итогам успешной работы над качеством автомобилей в 2014 году
Об этом сообщил президент АВТОВАЗа Бу Андерссон, отметив, что наибольших успехов в работе над качеством добились сборочно-кузовные производства автомобилей Kalina, Priora, автомобилей на платформе B0, а также производство шасси. Сотрудники этих подразделений получат премию в размере 8 тысяч рублей. Остальным заводчанам, не нарушавшим дисциплину, выплатят по 5 тысяч рублей.
«В 2014 году нам удалось улучшить качество автомобилей LADA на 50%, — заявил Бу Андерссон. — Об этом свидетельствует статистика, которую мы получаем от клиентов. Выпуская автомобили Renault и Nissan, мы доказали что мы способны добиться качества мирового класса. Поэтому принято решение о выделении 290 миллионов рублей на премирование сотрудников АВТОВАЗа».
В 2015 году работники предприятия два раза в год получат бонусы — 15 июля и 15 декабря при условии успешной работы. При этом не менее 70% из общей суммы будет направлено на бонусы рабочим, остальные 30% — менеджерам. А с 1 января завод начнёт поэтапный перевод с системы тарифной оплаты труда на систему окладов.
Я так понял, что этим Бу простые люди там довольны.
Пришёл, увидел, нафлудил.
Ценишь шутку юмора - думай мозгом ума головы!
я дикий мужчина: яйца, табак, перегар и щетина
В России появится новый «отечественный грузовик»
В Калининграде будут собирать тяжёлые грузовики Ford Cargo
Российский Автотор и турецкая компания Ford Otosan договорились об открытии совместного сборочного производства коммерческих автомобилей Ford Cargo в Калининградской области. Соглашение предусматривает выпуск целого ряда грузовиков, в том числе флагманского седельного тягача (на фото).
Также российскую прописку получат дорожные модели с колёсными формулами 4x2 и 6x2 и строительные модели с колёсными формулами 6x4 и 8x4. Продавать российско-турецкие грузовики будут не только в России, но и в других странах Таможенного союза, Казахстане и Беларуси.
Сборка Ford Cargo начнётся в декабре, а в феврале 2015 года стартует полномасштабное производство. В перспективе, если модель будет пользоваться стабильным спросом, в Калининграде может быть создано производство полного цикла, включающее сварку и окраску.
Отметим, что Ford Cargo является далеко не единственным грузовиком, собираемым в Калининграде. С сентября 2012 года там уже выпускается грузовая коммерческая техника Hyundai, а в конце октября нынешнего года стартовала крупноузловая сборка тяжелых грузовиков доселе неизвестной на рынке СНГ марки Tata Daewoo.
Новые автомобили Lada запретили в Европе
Продукцию тольяттинского автопроизводителя невозможно поставить на учет в Европейских странах из-за отсутствия одной опции
Продажи новых автомобилей Lada временно приостановлены во всех странах Евросоюза в связи с новыми нормативными требованиями к транспортным средствам, которые недавно вступили в силу в странах Европы. Об этом со ссылкой на официального дистрибутора АвтоВАЗа в Германии Lada Automobile GmbH сообщают «Известия».
Начиная с 1ноября 2014 года, все новые автомобили в ЕС для постановки на учет должны быть укомплектованы датчиком давления воздуха в шинах. Ни одна модель АвтоВАЗа из представленных на рынке Европы (Lada Granta, Lada Kalina и Lada Taiga 4x4) в настоящий момент подобным электронным модулем не оборудована.
«У нас сейчас возникли проблемы с регистрацией новых автомобилей: для того чтобы поставить автомобиль на учет в Германии, необходимо наличие датчиков давления шин, которых у Lada сейчас нет. Однако производитель нам сообщил, что уже работает над этой проблемой и должен в скором времени ее решить», — пояснил представитель Lada Automobile GmbH, добавив, что в настоящее время также невозможно поставить на учет автомобили Lada с заводскими кондиционерами российского производства. Эта опция не удовлетворяет техническим нормам ЕС.
Добавим, что автомобили Lada пользуются в ЕС узким, но стабильным спросом. Так, по итогам 2013 года АвтоВАЗу удалось продать в Европе 5561 автомобиль. Статистика продаж за 2014 год пока не сообщается, но известно, что самым популярным «вазовским» автомобилем в Германии в 2014 году оставалась старая «Нива», продаваемая под именем Taiga 4x4.
Новый «внедорожный универсал» от Lada: старт — через 10 дней
Серийное производство псевдокроссовера Lada Largus Cross должно начаться в феврале
АвтоВАЗ намерен запустить серийное производство модели Lada Largus Cross через 10 дней, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в дирекции по связям с общественностью предприятия: «Начало серийного производства Lada Largus Cross запланировано на 7 февраля», — приводит агентство слова представителя компании.
Отметим, что старт производства одной из самых долгожданных новинок, изначально запланированный на осень прошлого года, был отложен на январь 2015 года из-за проблем с поставщиками: «По Lada Largus Cross есть некоторые проблемы, в основном, связанные с качеством литых деталей», — говорил в ноябре президент автогиганта Бу Андерссон.
От обычного универсала Largus псевдокроссовер Largus Cross будет отличаться обвесом, увеличенным клиренсом (за счёт изменений в подвеске и высокопрофильных шин), а также цветными вставками в интерьере. Стоимость новинки составит от 553 до 573 тысяч рублей, тогда как цены на обычный «Ларгус» находятся в диапазоне от 444 до 549 тысяч рублей.
Новая Chevrolet Niva: по проекту нанесен неожиданный удар
Запуск производства внедорожника нового поколения может быть отложен из-за остановки строительства нового завода
Совместное предприятие GM-АвтоВАЗ приостановило строительство нового завода дочернего предприятия «Джей Ви Системз» в Тольятти, на котором должен был начаться выпуск Chevrolet Niva нового поколения. Об этом сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на пресс-службу компании.
Как пояснили в СП GM-АвтоВАЗ, прекращен контракт с компанией «Автозаводстрой», которая являлась генподрядчиком проекта по проектированию и строительству предприятия. «В настоящее время мы анализируем, каким образом это может отразиться на сроках реализации проекта», — поясняют в GM-АвтоВАЗе.
Ранее сообщалось, что строительство завода, где будут выпускать новую Chevrolet Niva, откладывается «из-за экономической ситуации». Однако ни о каком разрыве контракта с генподрядчиком речи не шло.
Также неизвестно, что будет со сроками начала производства новой «Шнивы». Ранее в GM-АвтоВАЗе неоднократно озвучивали, что внедорожник нового поколения появится на рынке уже в 2016 году. Однако удастся ли придерживаться этих сроков теперь – большой вопрос.
Утешает лишь тот факт, что, несмотря на трудности, ездовые прототипы новой Chevrolet Niva проходят активные испытания и уже стали добычей фотошпионов.
Российский автопром: госконтракты оказались невыгодными
Производители просят пересмотреть условия заключенных госконтрактов из-за повышения себестоимости производства
Российские автопроизводители могут столкнуться с проблемами при выполнении контрактов с органами власти и госструктурами, заключенных до девальвации рубля в конце 2014 года. Об этом со ссылкой на нескольких игроков рынка сообщает издание «Ведомости».
Как пояснил владелец группы ГАЗ Олег Дерипаска, цены на технику, зафиксированные в контрактах, сейчас не актуальны, в том числе из-за существенного удорожания материалов и комплектующих. Проблема касается госконтрактов по всему модельному ряду, но наиболее остро – долгосрочных контрактов на автобусы, пояснил представитель группы ГАЗ.
О такой же проблеме говорит и источник издания, близкий к «КамАЗу». Из-за удорожания комплектующих, произошедшего вслед за девальвацией рубля и удорожанием заемных средств, завод ведет переговоры о пересмотре условий некоторых госконтрактов.Интересно, что при этом проблема затрагивает только те компании, которые имеют долгосрочные госконтракты. К примеру, компания «Соллерс» участвует в конкурсах на поставку машин для госнужд, но риски, связанные с изменением себестоимости, не возникают, поскольку контракты выполняются в течение 1-2 месяцев.
Добавим, что себестоимость выпуска машин в России стремительно растет. К примеру, с начала года только металлопрокат подорожал на 45%.
Танк какой-то))
Lada Kalina разом подешевела на 2500 евро
Lada Automobile, дилер российской марки в Германии, резко снизил цены на универсалы Lada Kalina
С 1 сентября этого года на территории Евросоюза начнёт действовать экологический стандарт Евро-6, а продукция Lada соответствует только нормам Евро-5. Чтобы распродать запасы тольяттинских машин до введения новых эконорм, компания предложила покупателям универсалов Lada Kalina скидку в размере... 2,5 тысяч евро!
Таким образом теперь цена «Калины» составляет 6950 евро (около 452 тысяч рублей), благодаря чему российская модель стала дешевле своего главного конкурента на местном рынке, хэтчбека Dacia Sandero. Отметим, что с начала этого года завод не поставляет машины в Европу, так что скидки предлагаются на прошлогодние машины.
В планах дилера также снизить цены на модели Lada 4×4 и Lada Granta, также представленные на немецком рынке. Впрочем, продажи российских автомобилей продолжают сохранять единичный характер: по некоторым оценкам, в Германии в прошлом году было реализовано лишь несколько сотен новых машин марки Lada.
Очередной российский автомобильный завод объявил о простое
Выпуск ряда моделей Peugeot и Citroen в Калужской области приостановят до середины лета
Еще один российский автомобильный завод объявил о вынужденном простое. До середины лета 2015 года выпуск целого ряда моделей будет приостановлен на калужском заводе концерна «ПСМА Рус» (выпускает автомобили Peugeot, Citroen и Mitsubishi). Об этом сообщает агентство «Прайм».
«Калужский завод ООО «ПСМА Рус» приостановит производство моделей Citroen C4 Седан и Peugeot 408 в период с 27 апреля по 10 июля 2015 г. Данный период будет трактоваться как простой и будет соответствующим образом оплачен сотрудникам», - сказано в сообщении концерна. Также простой частично затронет производство на линии внедорожников Mitsubishi, выпуск которых возобновят 12 мая 2015 года.
Как поясняют представители компании, вынужденный простой связан со сложной ситуацией на российском автомобильном рынке и продолжением падения спроса, который хуже всего сказывается на сегменте «С».
Кроме того, с 31 марта в связи с истечением срока действия будут прекращены трудовые договоры около 100 работников предприятия. Тем не менее, «ПСМА Рус» не отказывается от своих долгосрочных планов развития локального производства в России, в частности, запуска новых моделей в Калуге.
Добавим, что ранее председатель правительства РФ Дмитрий Медведев назвал ситуацию в российском автопроме близкой к кризисной.
«Мурашка» — новый российский вездеход
На отраслевой выставке SafetyRoadsExpo-2015 состоялась премьера необычного кемпера под названием «Мурашка»
Автор новинки — Липецкий завод малых коммунальных машин. В основе кемпера лежит трёхосная сельхозмашина на шинах сверхнизкого давления (на селе «пневматики» позволяют использовать данную технику при весенней подкормке озимых культур, не повреждая сами растения), а потому потенциальному покупателю обязательно понадобится удостоверение тракториста-машиниста.
Рама, а также многие другие узлы и агрегаты, включая двигатель ЗМЗ-409, взята от «буханки» (в качестве альтернативного силового агрегата доступен импортный 100-сильный дизель). Хотя устроена «Мурашка» гораздо интереснее: поворотными сделаны и передние и задние колёса, причём поворот осуществляется при помощи гидравлических механизмов (с возможностью отключения заднего моста).
Возможные схемы трансмиссии — 4х6 и 6х6. Средний мост — подъёмный, что сделано для увеличения проходимости. Кстати, о проходимости: машина способна плавать со скоростью до 6 км/ч, даже будучи завьюченной 1400 кг груза. Удивительно, но «Мурашка» может разогнаться до 80 км/ч! Хотя правилами установлено ограничение на уровне 50 км/ч.
Что касается кемпера, построенного на базе «Мурашки», то его изнутри отделали натуральным деревом, крышу сделали полупрозрачной, а при входе установили дровяную печку-буржуйку. О цене столь необычного автодома не сообщается, но цена базового шасси российского вездехода составляет 1 млн 600 тысяч рублей — иные кроссоверы сейчас стоят дороже.
Новые внедорожники УАЗ: очередные подробности
Руководство завода поделилось планами на будущее в рамках конференции дилеров
В очередной раз Ульяновский автозавод подтвердил свои планы по поводу выпуска принципиально нового кроссовера и версии модели Patriot с «автоматом». Также по словам Вадима Швецова, генерального директора компании «Соллерс» и УАЗа, в ближайшее время на ульяновском предприятии будут пересмотрены технологии сборки, многие из которых были внедрены еще 20−30 лет назад.
На заводе уже запущен новый конвейер сборки кузовов, сейчас модернизируется линия сборки шасси, пишет «Автосреда» со ссылкой на корпоративное издание УАЗа. Сегодня также ведется работа над усовершенствованием двигателей ЗМЗ (моторам планируют увеличить мощность) и рассматривается возможность запуска производства «Патриота» с автоматической коробкой передач.
Кроме того, УАЗ разрабатывает концептуально новый автомобиль. «Это будет линейка внедорожников с другим дизайном, созданная на единой модульной платформе с применением современных технологий», — отмечает издание. Новая модель UAZ окажется компактным кроссовером с деталями от машин проекта «Кортеж», который можно будет приобрести как с полным, так и с передним приводом.Основная же модель из Ульяновска, внедорожник Patriot, скоро еще раз обновится. Модель получит подушки безопасности водителя и переднего пассажира, другую обивку дверей, парктроник, иную приборную панель, климат-контроль, электронную систему курсовой устойчивости, систему помощи старта в гору и прочее.
Отечественный автопром: отныне ставка на электромобили
Страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС) снизят импортные пошлины на комплектующие для выпуска электромобилей
Как следует из проекта плана поддержки производства и использования электромобилей в странах союза, рассчитанного на 2015-2017 гг., пошлины будут снижены на компоненты для выпуска электромобилей и заправочных станций. Как сообщают «Ведомости», документ уже одобрен вице-премьерами России, Казахстана, Белоруссии и Армении.
Интересно, что российская сторона даже предложила отменить утилизационный сбор для автомобилей на электрической тяге, однако белорусская и казахстанская стороны это предложение исключили, так что основным решением стало обнуление пошлин на комплектующие для электромобилей в 2015-2016 гг. с нынешних 5-10%.
Если проект будет реализован, себестоимость электромобилей заметно снизится, и публика начнёт проявлять интерес к подобной технике. В свою очередь, чиновники надеются, что глобальные производители комплектующих наладят их выпуск на территории союзных стран, поскольку сейчас импортировать приходится и аккумуляторы, и электродвигатели.
Ещё одно новшество, предлагаемое планом, — масштабные льготы для владельцев электромобилей: это и свободный проезд по платным дорогам и выделенным полосам для общественного транспорта, а также бесплатная парковка. А компании, разместившие на своих площадях зарядные комплексы, смогут рассчитывать на налоговые льготы.
Из успешных «электропроектов» на территории ЕАЭС пока можно отметить только вазовские ElLada, которые, тем не менее, продолжают оставаться штучным, а потому недоступным для тестов товаром.
Российской сборкой заинтересовалась очередная европейская марка
Шведская Volvo намерена собирать легковые автомобили на одном из российских автозаводов
Компания Volvo Cars просчитывает возможность выпускать легковые автомобили на территории России. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на руководство российского офиса марки. В качестве возможных вариантов шведы рассматривают «Автотор» и ГАЗ, где освободятся мощности, на которых ранее собирались модели концерна General Motors.
«Сейчас мы готовим экономическое обоснование относительно производства автомобилей на территории России. И этот вопрос рассматривается очень серьезно». Майкл Мальмстен, Президент российского представительства Volvo Cars
При этом Мальмстен подчеркнул, что конкретные решения пока не приняты, но компания готова доверить сборку своих моделей российскому партнёру, поскольку высокие ввозные пошлины и снижение курса рубля относительно других валют создают довольно большие трудности для бизнеса чистых импортеров в России.
Несмотря на скромные объёмы возможного производства российских «Вольво» (по некоторым данным, шведская марка готова выпускать и продавать около 30 тысяч машин ежегодно), компания может добиться от правительства выгодных условий, что, в свою очередь, станет побудительным сигналом для других иностранных инвесторов.
Отметим, что для Volvo всё последнее десятилетие было сложным. Компания Ford, которая ещё недавно владела шведской маркой, сама находилась на грани банкротства и потому продала её концерну Geely за 1,8 млрд долларов. Теперь, благодаря китайским деньгам, компания оживает, примером чему служит новый кроссовер ХС90.
Обновление «Нивы»: известны все подробности
10.07.2015
АвтоВАЗ публично объявил, какие перемены ждут семейство Lada 4x4 в ближайшем будущем
Тольяттинский автогигант продолжает обновлять «старую Ниву», которая сейчас продаётся под именем Lada 4x4. Согласно сообщению пресс-службы предприятия, в прошлом году легендарный автомобиль получил более 10 улучшений, а в ближайшем будущем модернизация внедорожника продолжится, чтобы «улучшить комфорт и качество автомобиля».
Впрочем, все озвученные перемены никак нельзя назвать радикальным обновлением. В частности, предусмотрено применение ступичного узла по типу переднеприводных автомобилей. Это избавит автомобиль от увеличенного осевого зазора в ступичных подшипниках и необходимости регулировки каждые 5000-10000 км.
В салоне будут перенесены точки крепления катушек задних ремней безопасности, а также внедрены новые ремни, что позволит исключить дребезжание катушки и заедание ремня. На двери задка появится новая литая обивка, чтобы устранить дребезг и потертости на пластике. Также автозавод планирует изготовить новый поток штампов наружной панели боковины: кузовные зазоры станут ровнее, а двери будут легче закрываться.
На автомобиле появится модуль гидропривода сцепления, пятидверная Lada 4х4 вслед за трехдверной модификацией получит АБС и систему крепления детских кресел ISOFIX, а ещё внедорожники семейства получат новую решетку радиатора. Параллельно с улучшением серийной модели АвтоВАЗ разрабатывает новое поколение машины.
В частности, предусмотрено применение ступичного узла по типу переднеприводных автомобилей. Это избавит автомобиль от увеличенного осевого зазора в ступичных подшипниках и необходимости регулировки каждые 5000-10000 км.
Не знаю какой там принцип у переднеприводных. Но я себе поставил ступицы с двухрядными необслуживаемыми подшипниками их не надо подтягивать через эти 5-10 тыщь, вообще не надо.
А с визжащей стоковой печкой они ничего так решать и не собираются?
Всё у нас "сделай сам"! Я себе поставил печку нормальную. Делает какая-то маленькая контора из Новосиба. Не визжит, расхож воздуха больше, четыре скорости. Сделано так качественно, что и не скажешь что "колхоз". Да ещё и с салонным фильтром.
Кронштейн для переноса генератора чтоб выше был и не заливало его тоже делает "колхоз имени Кулибина" причём из Тольятти, но с таким тюнингом запаску надо либо на крышу, либо на калитку в зад.
А ВАЗ сам не может делать сборки готовые не только для лёгкого бездорожья?
Пришёл, увидел, нафлудил.
Ценишь шутку юмора - думай мозгом ума головы!
я дикий мужчина: яйца, табак, перегар и щетина
Lada XRAY: первые фото салона
Опубликованы первые снимки интерьера предсерийного автомобиля
В сети появились первые фотографии салона Lada XRAY. Снимки интерьера предсерийного автомобиля были сделаны во время презентации автомобилей Lada XRAY и Vesta врио президента Республики Татарстан Рустаму Минниханову.
Как можно убедиться по фотографиям, интерьер предсерийной Lada XRAY имеет ряд отличий от концепта, показанного на автосалоне в Москве. К примеру, здесь установлена другая мультимедийная система и иной блок управления микроклиматом. Тем не менее, инженеры АвтоВАЗа сохранили общую архитектуру передней панели и форму рулевого колеса.
Высокий хэтчбек Lada XRAY построен на базе Renault Sandero и будет предлагаться с тремя бензиновыми моторами: вазовскими агрегатами объемом 1,6 л (106 л.с.) и 1,8 л (123 л.с.), а также 1,6-литровым двигателем альянса Renault-Nissan, развивающим 114 л.с.
Российский автопром может оказаться без господдержки
Автодилеры уверяют, что бюджет следующего года не предполагает господдержки автомобильного спроса и автопроизводителей
Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) направила письмо председателю Правительства России Дмитрию Медведеву, в котором просит и дальше поддерживать автопром на прежнем уровне. В частности, и в следующем году сохранить программы утилизации и трейд-ин, а также продолжить субсидирование автокредитов и лизинга. Об этом сообщают «Известия».
Отмечается, что такое письмо было направлено не случайно, так как именно сейчас началась активная борьба различных секторов экономики за формирующийся бюджет. При этом представители РОАД уверены, что нужды автомобильной отрасли экономики при формировании будущего бюджета не учитываются.
Сейчас активно ведётся работа правительства по формированию бюджета страны на 2016 год и также на 2017–2018 годы, после бюджет должна будет утвердить Госдума. Насколько нам известно, не предполагается господдержки автомобильного спроса и автопроизводителей. Узнав об этом конфиденциально, мы решили написать премьер-министру Дмитрию Медведеву просьбу сохранить поддержку автопрома.
Владимир Моженков
президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры»По оценкам РОАД, в текущем году общий объем государственной помощи автопрому составит 30 млрд рублей, на подобную сумму ассоциация рассчитывает и в будущем году. Большинство программ Минпромторг объединил отдельным постановлением, в рамках которого было выделено 19,8 млрд рублей; однако до конца года министерство компенсирует автопроизводителям затраты на собственные программы, и общая сумма окажется на уровне 30 млрд.
Сейчас формируется бюджет, и главный вопрос, кто из лоббистов победит, потому что денег в бюджете мало, а желающих много. Лоббисты первой величины — это военно-промышленный комплекс. Вторые в очереди — это «нефтянка» и могущественное национальное газовое достояние. Сейчас поднял голову агропромышленный комплекс. Автопром в число самых могущественных точно не входит.
Фёдор Жердев
начальник отдела промышленной политики рейтингового агентства RaexРекорд
2012 год — самый успешный для автобизнеса в России. Было продано 2 935 111 машин, что позволило занять второе место в Европе (впереди только Германия). Почти весь 2012 год нефть стоила $110-125 за баррель, а за один доллар давали 30 руб.
АвтоВАЗ представил «внедорожную» Vesta Cross
Универсал повышенной проходимости показали на выставке внедорожников и вездеходов Moscow Off-Road Show
Пока эта разработка носит статус концепта, но уже известно, что точно такой же эффектный силуэт с покатой крышей будет и у серийного универсала, дизайн которого пока держался в тайне. Что касается стиля, надо отдать должное команде Стива Маттина и лично французу Жюльену Друару, отвечавшему за разработку универсала, — вышло интересно. В черном пластиковом обвесе, да еще и с приподнятой подвеской и 18-дюймовыми колесами Vesta Cross смотрится броско. Но дело тут даже не в этих «украшениях»: базовый универсал тоже, вероятно, будет выглядеть очень неплохо благодаря удачному «телосложению».
Полного привода тут, конечно, нет? У макета — нет, а у серийной версии он может появиться! Если аналогичные Kalina Cross и Largus Cross бывают только переднеприводными, то для Vesta Cross рассматривается возможность установки полноприводной трансмиссии.
Данные относительно клиренса пока держатся в тайне. У концепта дорожный просвет на вид — как у полноценного внедорожника. Серийный универсал явно будет ближе к асфальту.
Отделка салона тут поинтереснее, чем у седанов Vesta, виденных нами ранее. Вообще у машины явно есть потенциал стать самой пижонской «Ладой» в линейке.
«Обычный» универсал пойдет в серию в середине 2016 года. Версия Cross, предположительно, встанет на конвейер тогда же.
Lada Vesta. Названа цена. Будет дефицит
До конца года новинку будут поставлять лишь в 20% дилерских центров
Новая вазовская модель встанет на конвейер уже 25 сентября (старт продаж — 25 ноября), однако производственные планы завода на эту осень и начало зимы довольно скромные, и уже известно о запланированном дефиците. Из 352 официальных дилеров Lada модель Vesta в этом году получат лишь 60 центров, сообщают «Ведомости».
Это первый подобный случай на нашей памяти: предыдущие новинки — Granta, Largus, Priora и др. — сразу поставлялись по всей стране. Что же касается «Весты», на данный момент список дилеров не определен. Представитель АвтоВАЗа сообщил, что на первом этапе продавать новинку будут в 22 городах, где наиболее высока конкуренция и где компания хочет укрепить свои позиции. В числе таких городов названы Москва, Санкт-Петербург, Самара, Нижний Новгород и Краснодар.
Цена объявлена, но в компании признают, что за ближайшие месяцы все может поменяться. По словам президента АвтоВАЗа Бу Андерссона, если бы Vesta выходила на рынок сейчас, то ее цены начинались бы от 495 тысяч рублей. Другая ожидаемая новинка — кроссовер XRAY — стоила бы от 585 тыс. руб. «Но все будет решено в последний момент. Потому что мы не знаем, каковы будут наши расходы», — приводит слова главы компании «Газета.ру».
АВТОВАЗ выставил во Франкфурте седан Lada Vesta с тщательно замаскированными логотипами и названием, после чего предложил немцам высказать своё мнение об автомобиле.
Автомобильные энтузиасты буквально "взорвали" Facebook и Twitter, высказывая самые разные, и, что приятно, лестные предположения в отношении Vesta и страны её происхождения. Мнения разнились от "это как минимум американский автомобиль" и "выглядит как из Адриатического региона, но лучше" до "японская роскошь, однозначно" и "это немецкий автомобиль, какие могут быть вопросы ?!". Некоторые, не зная истинного имени авто, называли его просто – "Красавица".
На недавно прошедшем автосалоне в Москве
Представили новую Ладу Весту стране
Смотрится машина очень красиво
Для русской машины прям не выносимо
Ходят слухи что Лада Веста
Заводится сразу и даже трогается с места
И что в первые вместо трех икон
Подушки безопасности спасают салон.
Впервые для того что б закрыть окно
Не нужно рукою давить на стекло
Поговаривают что когда 120 несешься
Впервые от страха в ней не обосрешься.
Лада Веста своими чертами
Впервые не похожа на ведро с болтами
Автомобиль реально неплох
О Боже скажи нам в чем же подвох
Лада Веста,Лада Веста
Давай признайся скажи нам честно
Не могут же 40 лет рождаться уроды
И внезапно в семье счастливые роды
Лада Веста Лада Веста
Ты же вышла из того же места
Откуда вышли Лады Самары,
Приоры,Калины и прочие шмары
Лада Веста Лада Веста
Встань перед зеркалом признайся честно
Ты же не похожа на Ладу видишь
Лада Веста может ты подкидыш
Может в твоем появленье виновник
Из Мерседеса тайный любовник
Может он трахал конвейер всю ночь
Зачал вне брачно красивую дочь .
Ёу!
Пришёл, увидел, нафлудил.
Ценишь шутку юмора - думай мозгом ума головы!
я дикий мужчина: яйца, табак, перегар и щетина
АВТОВАЗ выставил во Франкфурте седан Lada Vesta с тщательно замаскированными логотипами и названием
если Автоваз реально намерен сделать прорыв за пределами России, то прежде всего следовало создать новый бренд, поскольку имидж "Лады" на Западе находится где-то в пределах плинтуса, а новая автомарка к тому же дополнительно привлекла бы к себе внимание публики. кроме того, руководству Автоваза не следовало кидаться речами о намерении соперничать на европейском рынке с Dacia, ибо эта марка ассоциируется у европейцев с дешёвым низкокачественным автопромом для бедняков, т.е находится там же в районе плинтуса. короче говоря, я считаю, что Автоваз со столь необдуманным и непрофессиональным подходом уже провалил весь проект за пределами России/СНГ до его фактического старта. я удивляюсь, как Автоваз может содержать кучу высокооплачиваемых иностранных специалистов, которых наняли специально для таких вещей как маркетинговые стратегии, и при этом столь глупо садиться в лужу. наверное по тому же принципу, по которому нанимают всяких кривоногих западных футболистов и платят им раз в пять больше, чем они получали бы на родине, только за то, что они сидят на скамейках и пару раз выходят на поле покрасоваться на камеру новой причёской. лучше бы Автоваз обратился ко мне, я бы им всё разрисовал в лучшем виде и наверное за меньшие деньги, чем их стадо европейских бездельников, катающихся как сыр в масле только за свои иностранные паспорта и вшивые дипломы захолустных сельских ВУЗов, с которыми они у себя дома не нашли никакой приличной работы 
предложил немцам высказать своё мнение об автомобиле
пускай расскажут им о расходе топлива, результатах краш-тестов, расходах на техобслуживание и годовой потере стоимости. если Веста по этим показателям окажется где-то на уровне БМВ, то попробуем угадать, какой авто в итоге будет лучше продаваться. Андерсон это прекрасно знает, а потому просто водит публику за нос, ибо Лада не сможет соперничать даже с Дачией, которую в Европе обслуживает в том числе и Рено. нужно было вводить на рынок новый бренд, инвестировать и создавать обширную сеть дистрибьюторов, а не тешить себя надеждами, что Веста сможет сделать прорыв там, где Лада уже десятилетиями топчется без толку.
называли его просто – "Красавица"
бесспорно, Веста выглядит очень прилично, но эти вмятины по бокам портят весь внешний вид.
но эти вмятины по бокам портят весь внешний вид.
Без этих вмятин она была бы сильно похожа не помню на какую иномарку
Пришёл, увидел, нафлудил.
Ценишь шутку юмора - думай мозгом ума головы!
я дикий мужчина: яйца, табак, перегар и щетина
Новый пикап марки «ГАЗ»: его показали на выставке
В Москве на выставке «Импортозамещение-2015» дебютировала весьма необычная отечественная новинка
Пикап сделан на базе 7-местной версии «Газона-Next», при этом сам Горьковский автозавод к разработке новинки отношения не имеет: машину подготовила компания «Луидор», с которой ГАЗ давно сотрудничает по части создания всевозможных спецверсий серийных автомобилей.
Луидоровцы взяли обычный «Газон», к которому прикрепили грузовой отсек из пластика, а также подвергли некоторой доработке исходную машину, установив хромированные колёсные диски и пластиковый обвес, состоящий из других бамперов и решётки радиатора.
Технически же выставочный пикап ничем не отличается от серийного грузовика, о котором рассказывает материал «Можешь вымыть руки, шофёр!»: двигатель — 149-сильный ЯМЗ-534 объёмом 4,4 литра, коробка передач — газовская 5-ступенчатая «механика», привод — задний.
Нынешний экземпляр носит звание шоу-кара, однако «Луидор» готов выпускать такие грузовики по индивидуальным заказам: обзавестись необычным пикапом сможет любой желающий, у кого в кошельке найдётся около 2 млн рублей.Кстати, этой осенью уже успели дебютировать и менее экстравагантные новинки марки «ГАЗ»: на столичной выставке COMTRANS/15 были показаны новое поколение цельнометаллических «Газелей», автобусов ПАЗ, а также седельный тягач «Газон-Next».
выставке «Импортозамещение-2015»
Фимозненькое название... Напоминает «наш ответ капитализму»...
Горьковский автозавод к разработке новинки отношения не имеет: машину подготовила компания «Луидор»
Что символизирует...
Такiя вотъ дѣла...
Наши когда-нить сделают нормальный двухдверный пикап, а не вот это бестолковое фуфло?
Я себе хочу Ford Ranger 4WD 2 Dr supercab 126 XLT или что-то подобное. Надоело прицеп таскать.
Пришёл, увидел, нафлудил.
Ценишь шутку юмора - думай мозгом ума головы!
я дикий мужчина: яйца, табак, перегар и щетина
Фимозненькое название...
с одной стороны есть такое, с другой - если на выставке показана конкретно именно та продукция, которая раньше импортировалась и не производилась на российском рынке, то почему бы и нет. главное, чтобы это импортозамещение было не только на словах.
Напоминает «наш ответ капитализму»...
Чемберлену
Что символизирует...
Наши когда-нить сделают нормальный двухдверный пикап, а не вот это бестолковое фуфло?
для хозяйственных целей есть Газель. в качестве личного автомобиля пикапы популярны только в США, Австралии и Африке. российские автозаводы будут делать только то, что пользуется большим спросом и хорошо продаётся в России. пикапы это скорее на любителя. поэтому если их и будут выпускать, то только частные компании в виде модификаций готовых фабрикатов.
Я себе хочу Ford Ranger 4WD 2 Dr supercab 126 XLT или что-то подобное. Надоело прицеп таскать.
готовься, что такая машина будет до хрена жрать бензина и ремонт будет дорогим.
думаю, Форд хороший выбор. прочие американцы жрут слишком много и качество не ахти, а у японцев, пользующихся мифами о "неломающихся вечных автомобилях", слишком завышены цены за своё подчас отстающее по технике барахло. европейцы тачки такого плана практически не производят. был там какой-то пикап у VW, но, по-моему, он редкость и годится скорее только для езды по городу.
_______________________
СМИ: «АвтоВАЗ» сократит 15 тысяч сотрудников
На «АвтоВАЗ» планируют сократить 15 тысяч сотрудников, сообщает тольяттинское новостное издание tltgorod.ru со ссылкой на свои источники.
Как отмечается, сокращения пройдут в ближайшие несколько месяцев.
Издание сообщает, данное решение планируется обсудить на встрече президента компании Бу Андерссона с вице-премьером Ольгой Голодец, а также вице-президента «АвтоВАЗа» по персоналу и социальной политике Тимура Бутова с министром труда Максимом Топилиным.
Издание утверждает, что уведомления работникам планируется начать выдавать уже в октябре, а фактические увольнения начнутся с нового года.
Между тем, источники РБК на предприятии сообщили, что руководство завода действительно обсуждает закрытие одного из трех конвейеров, который выпускает Priora.
Это позволит высвободить как раз около 15 тыс. человек. По его словам, пока решение не принято, но по цехам разосланы приказы о сокращении работников по соглашению сторон.
Ранее сообщалось, что «АвтоВАЗ» приостановил выпуск всех версий модели Lada Priora.
для хозяйственных целей есть Газель.
Мне же не навоз возить, а квадрик да снегоход. И не 300-килограммовый Буран, а лёгенький Polaris
Облом в том, что у нас нет представительства Фордов, и прямых рейсов с США тоже нет, в Москве в наличии таких тоже нет, т.е. только заказ и последующая самостоятельная транспортировка в мои края, потом такая же добыча запчастей, да и надо будет изучить этот Форд самому до уровня СТО. А Япошки перестали выпускать пикапы такого класса с 98-го года. Последняя была Toyota T100.
Пришёл, увидел, нафлудил.
Ценишь шутку юмора - думай мозгом ума головы!
я дикий мужчина: яйца, табак, перегар и щетина
Облом в том, что у нас нет представительства Фордов, и прямых рейсов с США тоже нет, в Москве в наличии таких тоже нет, т.е. только заказ и последующая самостоятельная транспортировка в мои края, потом такая же добыча запчастей, да и надо будет изучить этот Форд самому до уровня СТО. А Япошки перестали выпускать пикапы такого класса с 98-го года. Последняя была Toyota T100.
загуглил, попал на авто-дром, удалось найти Форд Рейнджер даже в Петропавловске-Камчатском, правда только с крытым кузовом. или ты новый хотел? запчасти это да. поэтому лучше брать сразу два, из двух можно будет один нормальный собрать
А Япошки перестали выпускать пикапы такого класса с 98-го года. Последняя была Toyota T100.
а как же Тундра?
а как же Тундра?
Редкостное гавно. И двухдверных тоже никто не везёт, и он короткий.
на авто-дром, удалось найти Форд Рейнджер даже в Петропавловске-Камчатском,
Ушатанный он шописец. Если конечно я не ошибаюсь. Он тут один.
Пришёл, увидел, нафлудил.
Ценишь шутку юмора - думай мозгом ума головы!
я дикий мужчина: яйца, табак, перегар и щетина
