Решил наконец-то заняться перекраской машины, но застрял на этапе зачистки швов. Старая краска сидит в стыках панелей мёртво, а лезть туда болгаркой с щёткой — только диски убивать и пылища по всему гаражу. Пробовал химию — обычные смывки вообще не берут, видимо, краска термически стойкая или ещё что. В общем, нужно как-то аккуратно вычистить эти швы, чтобы грунт нормально лёг. Чем это делают в нормальных сервисах, есть какой-то секретный инструмент или жидкость? Интересует именно технология, как выдрать старую краску из труднодоступных мест, не повредив геометрию.
Как вывести старую краску со швов панелей без пыли?
Страница: 1
Сообщений 1 страница 2 из 2
Поделиться218-02-2026 11:31
Обычно в сервисах для таких целей используют специальные пневмоинструменты — игольчатые пистолеты или скребки, но там ювелирной работы не получится. Самый чистый и эффективный вариант — пескоструйная обработка, но не та, которая целый кузов песком драит, а абразивоструйная камера низкого давления. Берёшь пистолет с соплом, засыпаешь соду или мелкий абразив и аккуратно выдуваешь краску из швов. Это делается без нагрева и без пыли (почти), металл не повреждается. Если нет своего компрессора или пескоструя, то можно поступить проще. Я как-то покупал себе для похожей задачи оборудование в магазине https://specokraska.ru/catalog/svarochn … /spottery/ . У них как раз есть всякие приблуды для таких тонких работ. Например, споттер кузовной ремонт там тоже прикупал, но для швов он не нужен. А вот насчёт химии — глянь их раздел со смывками. Обычный гель из автомагазина не берёт, потому что нужен состав для вертикальных поверхностей, который не стекает мгновенно. Там есть нормальные профессиональные варианты, которые разъедают даже двухкомпонентные покрытия. Наносишь густо в шов, закрываешь плёнкой на час-два, и потом краска снимается чуть ли не пластиковой картой.
Страница: 1